随着北汽集团2017年12月入主S*ST前锋(50.180, 0.00, 0.00%)（600733，SH），旗下北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源）借壳上市正在落地。

　　2018年1月22日晚间，北汽集团旗下渤海活塞(7.370, 0.00, 0.00%)（600960，SH）公告称，S*ST前锋拟通过资产置换及发行股份购买资产的方式收购北汽新能源100%股权，北汽新能源评估值约288.5亿元，增值率约75.24%。渤海活塞持有北汽新能源2.08亿股权，价值11.33亿元。

　　《每日经济新闻》记者发现，截至1月22日晚7时许，S*ST前锋尚未披露相应事宜。

　　北汽新能源作价288.5亿

　　据渤海活塞披露，S*ST前锋将向北汽集团置出公司全部资产及负债，而北汽集团等方面则置入北汽新能源100%股权，差额部分由S*ST前锋以37.66元/股的价格发行购买。

　　北汽新能源作价288.5亿元，资产增值率达75.24%。截至2016年末，S*ST前锋总资产3.71亿元。

　　S*ST前锋主营业务为房地产开发和销售，但近年来公司房地产开发规模较小，土地储备不足，公司连续两年亏损面临暂停上市风险。截至2017年10月末，公司总资产为3.9亿元，2017年1~10月公司营收2172.21万元，净利润为-346.32万元。

　　自2007年来，股改问题已困扰S*ST前锋10年之久，但迟迟未有新进展。2017年12月北汽集团在接手S*ST前锋后曾表示，将继续推进S*ST前锋股改工作。

　　股改问题是否会对北汽新能源借壳S*ST前锋造成阻碍呢？对此，长城证券并购部总经理尹中余对《每日经济新闻》记者表示，“如果S*ST前锋不做股权分置改革，北汽新能源是无法借壳的。但是面对（北汽新能源借壳）如此重大的利好，S*ST前锋的股改应该会得到公司小股东的支持，预计股改将顺利完成。”

　　值得注意的是，北汽集团2017年12月接手S*ST前锋，2018年1月便披露了相关借壳方案。进展如此“神速”，被外界分析为北汽新能源急迫寻求上市。对此，尹中余称，目前新能源汽车行业的竞争已经白热化，包括补贴退坡、竞争加剧（等因素），公司“急”于证券化不难理解。

　　新能源车市占率23%

　　北汽新能源成立于2009年，2014年3月公司实现了股份制改革，此后先后进行了实现A轮30亿元和B轮111.18亿元的融资。从股权结构来看，北汽新年能源是一个多元化的股权结构，除了国有资本，民营资本、跨国资本还有其他领域资本进入新能源板块。

截至目前，北汽新能源前五大股东分别为北汽集团、北京工业发展投资管理有限公司、北汽（广州）汽车有限公司、芜湖信石信冶投资管理合伙企业（有限合伙）、深圳井冈山新能源投资管理有限公司，持股比例分别为29.12%、9.44%、8.15%、6.98%、4.79%。

　　财务方面，截至2017年10月末，北汽新能源总资产250.82亿元，净资产161.09亿元；2017年1~10月，公司营收73.77亿元，净利润3924.40万元。

　　北汽新能源官网信息显示，2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近15万辆，居全国第一，是国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。

　　2018年1月9日，北汽新能源对外公布2017年的销量业绩。据介绍，2017年，北汽新能源共计产销 10.32万辆纯电动汽车，同比增长98%。但这没有完成此前计划的17万辆目标。目前其占据国内2017年新能源车23%的市场份额，连续第五年位居国内纯电动汽车销量排名第一。

　　1月19日，北汽新能源总经理郑刚对外称，2018年新能源汽车目标销量为15万辆，目标收入190亿元。