“预计四款纯电车型年内亮相。”笔者了解到，“目前规划会率先上市的是帝豪EV450及EV350，EV350主要针对出租车市场及网约车市场；而面向消费者的车型主要为EV450，EV450的续航会更长，综合工况超过400公里是没有什么问题的。”而在谈到新产品布局方面，相关负责人向本报透露，目前销售火热的跨界SUV帝豪GS将在年内发布其纯电版本；并且会亮相一款正向研发的全新纯电动车型，据说可能会代表吉利新能源产品的新高度，并将全面对标特斯拉MODEL 3。

“目前我们不仅在产品布局上发布更多纯电车型来满足不同消费者的需求，在动力技术方面也是同时发展纯电、插电式混合动力、油电混合动力，而在今年上市的将有帝豪PHEV（插电式混合动力）、帝豪HEV（油电混合动力）及博瑞GT（插电式混合动力）。”吉利新能源向笔者介绍道，“曾经的产品单一（帝豪EV），主要是由于目前吉利对于车辆品质的把控越来越严苛，对于可以推向市场的产品要求更高了，慢脚步推产品，加速度攻技术，对于今年的市场规划上，目前还是以增强用户体验为主，不会提出太多概念化的东西。”从采访中可以看出，吉利新能源目前的营销策略看起来并不复杂，“重用户体验，轻概念”，可以说是一个更踏实的选择，但同时，也更需要坚持。

2017年吉利新能源的市场动作并不多，在产品销量上据悉北京区销售7000余台，面对这样的市场销量，还是令人满意的，在本报走访中发现，目前北京区已经无车销售，只有等EV450上市销售了。