尽管今年大众的两大合资品牌在国内表现活跃，但是远在德国老乡的大众品牌却还在水深火热之中。由于排放门事件，大众集团内部上下都受到了非常严重的影响，罚款、禁售、停职、接受调查等等一系列动作，让大众集团遭受了经济、信誉等多方面的损失。三年过去了，大众受排放门事件的影响不但没有减轻，近期又有了后续新的情况。

排放门事件回顾

2015年9月18日，美国环境保护署（简称EPA）与加州空气资源委员会（简称CARB）联合发布公告，表示大众旗下部分产品在美国的排放测试中通过作弊软件控制测试结果进行造假，总计有大约48.2万辆柴油车受到影响。

美国环境保护局在同日还宣布，大众汽车承认在多年内一直使用空气污染检测软件故意欺骗美国政府，根据《清洁空气法》的规定，违规的最高单辆车罚款金额将达到3.75万美元，所以大众总计在美国涉及的48.2万辆汽车，所产生的罚款金额最高可达180亿美元。

被检查出存在作弊行为的车辆，均搭载了大众集团生产的2.0TDI柴油发动机，其中包括2009-2015款捷达、甲壳虫、高尔夫和奥迪A3，以及2014-15款帕萨特。最早由德国科学家在欧洲进行道路排放测试时发现这些车在行驶过程中会喷射有害废气，而回到美国发现这些车辆竟然在实际测试中产生排放废气最高超标达35倍以上。

排放门让大众在德国信誉受阻

排放门让大众迎来了史上最严重的危机，并且深刻重塑了这家全球最大的车企，巨额罚单和无尽的官司也促使其进行战略转变和文化变革。大众集团在排放门事件之后的三年中先后更换了三位CEO，也将研发战略方向转变为推动和加速电动化等。

然而大众排放门的事件还远没有结束，事件的曝光引发了全球各国对大众的调查，这其中自然少不了德国本国。根据近日最新的消息，德国巴登符腾堡州和北莱茵-威斯特伐利亚州都将把大众集团告上法庭。其中巴登符腾堡州包括警察部门在内的多个机构都购买了配有排放测试作弊软件的大众汽车，并且没有在期限内与大众集团达成和解。

排放门后又出新问题

一波未平一波又起，排放门事件的风头还没过去，大众集团又面临了新一轮的事件。近日，有外媒曝光指出，大众品牌从2006年开始在隐瞒事实的情况下非法出售测试车辆，数量可能高达1.7万辆，遍布欧洲和北美市场，而大众集团旗下的其他品牌还没有受到影响。

尽管没有明确政策的规定测试车不能销售，但大众集团在隐瞒这些车辆身份的情况下进行销售，已经构成了对市场监管局和消费者的欺骗，让这些本应在研发完成后内部销毁的车辆流向了市场。而更为严重的是，大众汽车CEO迪斯早在2016年就知道了这一情况，但他并没有阻止，直到如今事情败露。目前，德国当局目前正在调查是否对大众汽车处以更重的罚款。

一波接一波的事件，这几年让大众集团的形象和信誉全面倒戈。尽管笔者也是大众的粉丝，但是看到这样的新闻也是相当失望，不过还是希望大众集团内部能够以积极的态度去正视和改过自新。