随着2018年第一个月份的结束，作为全年表现的风向标，各大车企的开年首秀也到了验收成果的时间点上。

　　事实上，在车市增速明显放缓的大背景下，多家车企在去年的销量表现并不尽如人意。但据《证券日报》记者统计，截至2月8日，共有14家品牌公布2018年1月份销量数据，多家车企实现“开门红”。

　　其中，以1月份销量占其全年销量目标的比例作为指标来看，完成度低于8%的仅有两家；在8%-9%之间的有3家；9%-10%的有7家；1月份已完成全年目标一成以上的车企有两家。

　　其中，吉利汽车表现最为突出，1月份累计销量达15.5万辆，同比增长51%，仅从数量上看，已经超过了一众合资品牌。

　　对此，天风证券分析师邓学表示，节前销量稳步增长，消费情绪较好。从终端来看，回暖主要由购置税退坡影响逐渐减弱和春节消费刺激带来，预计这两项因素将持续到春节。

　　乘联会秘书长崔东树认为，随着春节的临近，1月份车市有望实现比较高的增长，开门红之后推动市场慢慢回升。在他看来，仍对2018年的乘用车市场抱有较强的增长预期，不应因去年的增速放缓就认为今后的车市难以回升。

　　总体来看，他提到，2017年的发展态势是“两端低中间高”，这样的表现传导到2018年，不可能是负增长，尤其是在上半年，可能会呈现出较好的增长态势。

　　吉利单月销量破15万

　　2017年，自主品牌的销量冠军之争，在百万级销量俱乐部成员长安、长城、吉利之间，最终花落吉利。根据数据显示，吉利汽车去年的累计销量达124.7万辆，同比增长63%，超额完成了110万辆销售目标，并将2018年的销量目标定为了158万辆。

　　而在2月6日，吉利汽车就率先披露了其2018年1月份的销量情况，根据官方数据显示，其单月销量再破15万辆，达155089辆，同比增长51%。以此计算，已达成全年销量目标的9.81%。

　　其中，博越、新帝豪、帝豪GL、帝豪GS等8款车型销量均过万辆，博越、新帝豪、帝豪GS、全新远景等4款车的销量更突破2万辆。而从销量结构来看，6款SUV车型贡献了87405辆的销量，占当月总销量的56%。

　　同为自主品牌领头羊的长城汽车(12.060, -0.26, -2.11%)，也于2月8日披露了最新产销快报。根据数据显示，1月份长城汽车共计销售新车110040辆，较去年同期增长20.61%。其中，SUV车型共售出9.87万辆，同比增幅达22.11%。WEY系列旗下VV7、VV5车型销量双双破万；哈弗系列中，哈弗H6表现突出，售出新车5.9万辆，同比增长28.57%。

　　根据此前长城汽车调整后的2018年销量目标——116万辆来看，1月份销量已完成全年销量目标的9.48%。

　　对此，有分析人士向记者表示，面对国内SUV市场增长放缓、利润下滑及竞品增多的压力，倚重SUV车型的长城汽车，在经历2017年调整年后，在2018年仍将处于调整期。

　　合资品牌表现稳定

　合资品牌方面，截至目前，一汽大众仍维持着霸主地位。根据数据显示，1月份，一汽大众品牌批售量为16.78万辆，同比增长14%，终端销售量达13.2万辆，同比增长10%。根据一汽大众此前制定的2018年销量目标——145万辆计算，目前的目标完成度为9.1%。

　　除此之外，一汽大众奥迪表现亮眼，一月份共计60688辆，同比大涨73%。其中，A6L、A4L、Q3车型销量集体破万。与62.5万辆的全年销量目标相比，1月份的目标完成度已达9.7%。

　　在2017年销量突破70万大关的广汽本田，在1月份的终端销量达70811辆，同比增长7.5%。根据其此前制定的2018年挑战75万辆的销量目标来看，1月份已完成全年目标的9.4%。

　　东风本田方面，根据数据显示，1月份实现批发销量67455辆，终端销量55363辆，同比增长15.7%。与74万辆的全年销量目标相比，目标完成度为7.5%。

　　除此之外，广汽丰田方面，1月份终端零售量达48788辆，同比增长21.5%。与其50万辆的全年销量目标相比，1月份已达成9.7%。