“到2020年吉利汽车90%以上都是新能源，这是我们现在正在努力的。”3月8日上午，十三届全国人大一次会议浙江代表团媒体开放日活动上，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在答记者问时如是表态。

(中国经济周刊首席摄影记者 肖翊 摄)

李书福谈到，发展新能源汽车是应对全球气候变化、降低碳排放的要求，是中国蓝天保卫战改善大气质量的要求，也是中国能源结构的现实要求，中国政府十分重视新能源汽车的发展。发展新能源汽车也是全球汽车行业发展的大趋势，是经济可持续发展的必然要求。因此，中国政府出台了具有很大支持力度的一些政策，补贴用户，补贴支持基础设施建设，减免电动汽车的购置税，鼓励企业研发电动汽车，包括电池、电机、电控以及网联汽车等相关技术的研究，相关零部件蓬勃发展，为中国新能源汽车可持续发展不断地打基础。

“尤其是浙江省特别重视新能源汽车发展，像杭州、宁波等城市，积极落实中央精神，在新能源汽车的基础设施投入等方面，以及上牌的便利性，还有给用户的补贴，这些方面都做得很好。”李书福表示，中国新能源汽车连续三年在全球销量排名第一，这是在新能源汽车发展上做出的贡献。

不过，李书福也谈到，中国新能源汽车还有许多困难要克服，改善的空间很大，与全球其他国家，比如一些先进发达国家比起来还要积极地努力。“吉利在新能源汽车方面研发投入很大，与其他中国的企业一样，不断地形成技术优势、质量优势、成本优势，不断地扩大规模，提高用户的消费体验水平。我们已经启动了‘蓝色吉利行动’，到2020年吉利汽车90%以上都是新能源，这个是我们现在正在努力的。我想通过我们大家共同努力，中国的新能源汽车会继续走在世界的前列。”李书福说。

《中国经济周刊》获悉，今年全国两会，李书福就新能源汽车发展战略和网约车发展进行深入调研，将提交《“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》、《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》建议。

李书福指出，甲醇是液态化的阳光，是一种实现绿色发展的高效、经济、环保的能源系统，经济学界提出了“液态阳光经济”概念。然而，“液态阳光经济”和甲醇汽车在进一步发展方面还存在政策支持不足、技术有待突破、国际竞争激烈、配套设施不成熟等诸多挑战。甲醇汽车在我国仍处于发展的初期，其发展还需要大量的市场推广工作。

李书福建议，结合当前我国的能源和市场情况，在甲醇替代方面跨出实质性的一步，开放甲醇汽车市场，尽快推动市场化运行。同时，在甲醇汽车发展初期，国家给予相关扶持政策，以便尽快实现市场化过渡。此外，建议继续完善甲醇车产业基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作，结合我国部分地区甲醇汽车的试点经验，在更广泛的地区加强和完善基础配套设施建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。他还建议明确甲醇汽车产品相关技术规范、制定标准、加快甲醇标准体系工作建设，加速推进甲醇汽车的市场化。