1月21日，美国电动车制造商特斯拉对车辆存在意外加速的隐患进行了回应。

　　特斯拉称，关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑。“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。也就是说，只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。”特斯拉在其官网写道。

　　据美联社1月18日报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查有关特斯拉全部三款电动汽车可能突然自行加速的投诉。该管理机构表示，收到一份来自独立投资者布莱恩·斯帕克(Brian Sparks)的请愿书，包含127起相关投诉，涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X轿车和SUV。该报告认为，特斯拉汽车存在意外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。

　　特斯拉在声明中进一步解释，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。Model S、Model X和Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。在实际行驶过程中，如果驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板，根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，此时加速踏板的指令将不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续的踩下制动车辆就会停止。

　　“基于特斯拉独有的Autopilot传感系统，传感系统会进行侦测，如果系统确认驾驶员操作失误，传感系统将会相应地切断车辆扭矩，从而缓解或防止事故的发生。在特斯拉汽车上，每个系统都进行独立的运作并记录数据，这些数据能够帮助我们回溯调查，还原事件的真相。”特斯拉的声明称。

　　此外，该请愿书称收集了多达127起车主案例，反映特斯拉电动车的意外加速问题可能导致了110起车祸，52人受伤。

　　在案例中，有车主声称，其2015款特斯拉Model S 85D在关闭并锁定的情况下，车辆开始突然加速，撞上了一辆停着的汽车。另有车主称，在驾驶特斯拉汽车接近车库门时，车辆突然向前加速，连续撞毁了两个车库门，直到撞到水泥墙才停下来。

　　特斯拉指出，在过去几年里，特斯拉与NHTSA讨论了请愿书中提到的大多数投诉，“数据显示，在我们共同审查的每一个案例中，特斯拉汽车都是正常运行的”。特斯拉还表示，公司与NHTSA和公众一直保持信息公开，也会持续定期处理客户对意外加速的投诉。

　　在特斯拉发表否认声明后，布莱恩·斯帕克接受媒体采访时表示：“特斯拉承诺将与美国交管局合作继续调查相关事项，这令我很受鼓舞。我希望我们很快就能知道，为什么特斯拉车主投诉意外加速的频率比其他品牌车主要高得多。”

　　值得注意的是，特斯拉社区黑客邦尼·诺曼(Bonnie Norman)曾经在网络上发起过500美元的悬赏，要求找到能证明特斯拉存在意外加速的证据。迄今为止有17人次提交了自己的证据，但最后都被证明，所谓的“意外加速”都是驾驶人错误踩踏加速踏板所致，而非汽车故障。