6月4日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告》在沿线各市（区）人民政府网站正式发布。

工程概况显示，该项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，项目线路长度约639公里，途经4省（市）、11市31县（区），山东聊城、济宁与菏泽3市，9个县区均在规划之内。京雄商高铁全线共设北京丰台、双辛、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站17个车站，涉及山东的有6个，其中聊城2个、济宁1个、菏泽最多，有郓城、菏泽东、曹县西3个。

在此前的报道中，日兰高铁（鲁南高铁）曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段也在加紧施工中，预计2021年年底两段同时通车。而京雄商高铁与日兰高铁这两条跨省通道在山东的交汇点正是菏泽东站。这意味着，一直没有高铁的菏泽未来将实现高铁十字交汇，成为一颗高铁交通枢纽新星。

其实早在2018年出台的《山东省综合交通网中长期发展规划 (2018-2035年)》就十分看好菏泽。规划提出全力推进 “2＋４＋Ｎ”城市综合枢纽建设，对菏泽枢纽的定位是“加快建成全国性的综合交通枢纽”。规划认为，菏泽是重要的区域性交通枢纽，是鲁苏豫皖四省交界地区重要节点城市，是山东中东部地区面向中原经济区的重要窗口，区位优势明显，具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。

彼时菏泽枢纽已建成京九、菏兖日铁路和日兰、济广等高速公路，对外交通能力显著提升。规划提出，要新建菏泽东站，为雄安至商丘铁路、鲁南高铁主要停靠站，规划建设鲁南、雄安至商丘铁路、菏泽至徐州、菏泽至濮阳、菏泽至枣庄城际铁路，枣庄至菏泽、濮阳至阳新高速公路山东段、聊城至鄄城高速公路，新建菏泽机场、菏泽港，将菏泽建成集高速铁路、公路客运、城市公交等于一体的综合客运枢纽。

规划出台后，菏泽交通进入了快速发展期。

2019年8月26日上午，随着一辆小轿车驶出菏宝（菏泽至宝鸡）高速鲁豫省界收费站、驶向东明黄河公路大桥，这座黄河公路第一长桥正式通车运营，也标志着菏宝高速全线通车。豫鲁两省交接的新乡市长垣县与山东省东明县靠浮桥摆渡通行的历史也就此宣告结束。

4个月后的2019年12月31日，国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段(以下简称巨单高速）通车仪式在单县举行，菏泽市成武县、单县境内结束了无高速公路的历史，实现了菏泽市县县通高速。

进入2020年，菏泽交通更是好消息不断。3月17日，菏泽召开2020年全市交通运输工作会议，会上称，2020年是菏泽交通重点工程投资规模最大、项目最多的一年，菏泽全年将为全社会综合交通建设计划投资170亿元，交通重点工程项目20余项。

而就在5月28日，濮阳至阳新高速公路（以下简称濮新高速）菏泽段正式开工建设， 这条高速起于河南濮阳境内与大广高速交汇，经河南、山东、安徽到达湖北阳新与杭瑞高速相接，全长约700公里，是连接豫北地区、鲁西地区、鄂东地区、皖西地区、豫南地区南北向重要的快速通道。濮新高速菏泽段位于鄄城县、牡丹区、高新区和曹县境内，途经11个乡镇，建成后，将成为菏泽市西部地区与河南省之间南北向重要通道，有效提高区域内高速公路网络化水平。

最新资料显示，正在建设的枣菏高速主线路基工程、桥梁工程已全部完成，项目全线路面工程完成80%。枣庄和菏泽两地的车程马上将由原来的4个小时缩至2个小时。新建的菏泽牡丹机场也预计10月进行试飞，今年年底实现通航。

此外，菏泽2020年全市交通运输工作会议还透露，菏徐铁路、德单高速郓城段、徐州至民权高速公路菏泽段、新万福河复航二期工程、洙水河航道提升改造、东鱼河航道工程、轨道交通工程等，作为菏泽2020年的新项目，正在做前期准备。

随着一项项纸面上的规划变为现实，未来菏泽交通面貌已渐渐浮出水面。不仅有机场与十字交汇的高铁，还有多条高速公路贯穿境内。三大航道四大港区全面开建，连通京杭大运河的洙水河航道改造提升……菏泽离全国性交通枢纽真的不远了！