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山东财经网 - 齐鲁大地 - 济南开建“四最”内河枢纽港龙头港
济南开建“四最”内河枢纽港龙头港
加入时间:2021-1-17 9:49:42  来源:舜网-济南日报

江北科技含量最高、功能最齐全、设施最完善、环保标准最高 济南开建“四最”内河枢纽港龙头港

建设中的小清河济南港(本报记者 陈长礼 张一 摄)

  1月16日,小清河济南港正式开工建设,标志着济南市建设现代综合交通体系、加快省会经济圈一体化发展迈出了新步伐。依托小清河复航工程,济南港预计2022年底完工。

  济南港建设是小清河复航的枢纽工程,济南致力于将其打造成长江以北科技含量最高、功能最齐全、设施最完善、环保标准最高的内河枢纽港、龙头港。作为济南直通海洋的对外开放“战略基点”,主要货种为金属矿石、钢材、冻品、机电、农资等,以集装箱运输方式为主,致力于服务济南市及周边腹地的大型企业。

  济南港打造“一港二港区”

  小清河济南港规划建设主城港区和章丘港区,形成“一港二港区”格局。总体规划港口岸线6170米,生产性泊位总数27个,陆域总面积246万平方米,建成投入使用后预计2030年和2040年货物吞吐量为1230万吨和1530万吨。

  主城港区位于荷花路小清河大桥下游200米,是济南港的核心港区。规划建设1000吨级泊位19个,占地面积2925亩,计划分三期建设。一期工程拟建设8个1000吨级泊位,建成后港口综合通过能力664万吨/年,其中集装箱通过能力40.9万TEU/年。作为小清河沿线港口的龙头港,将发展成为以集装箱、件杂货等货物的装卸及仓储为主要功能,同时兼具运输换装和集疏运、运输组织管理、数字化服务、口岸服务和商贸服务、临港工业、港口物流园区、旅游、客运服务、保税加工等功能的大型现代化生态港口。

  章丘港区位于国道308大桥下游150米,是济南港的重要港区。规划建设1000吨级生产性泊位数8个,占地面积765亩,计划分两期建设。一期工程拟建设6个1000吨级通用及多用途泊位及配套设施,泊位总长度560米,港口通过能力573万吨/年。与主城港区形成互补,将发展成为以煤炭、铝矾土、矿建材料、集装箱、件杂货等货物的装卸及仓储为主要功能,逐步发展成为具备中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。

  济南货船将直达龙口港

  据了解,山东海河港口有限公司正在研制2000吨级河海直达船,货物由济南港装船后直达龙口港,实现河海联运;充分发挥自身在港口、航道、船闸及河海直达船队运营等方面的优势,构建“港、航、闸、船、货”五位一体的大物流体系;利用济南港临近机场、董家铁路货运站及周边路网发达的优势,实现铁水联运和公水联运集散、疏运,降低社会物流成本,为新旧动能转换重大工程实施提供交通支撑。更为建设海洋强省、实施经略海洋战略。  济南港建成后将充分发挥交通基础设施的带动作用,通过廉价、便捷的运输方式助力企业降本增效,吸引对大宗原材料依赖性强的产业以及外向型产业进入园区,形成集聚效应,汇聚物流、商流、信息流和资金流,提升参与区域经济一体化的广度和深度。最终形成以港口引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势,实现港口、产业、城市高效协同发展。

  “公铁水空”打造多式联运物流中心

  立足济南港衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的区位优势,济南把济南港作为促进陆海内外联动、东西双向互济的北方重要支点,深化与沿线国家的务实合作,推动济南更深一步融入国际产业链中;在港口设置口岸,依托班轮,提升港口服务功能,降低企业通关成本,促进产业转型升级,将济南港打造成国际物流联通枢纽港。位于空港片区,邻近机场、董家铁路货运站,地域交通优势强。济南通过建设公、铁、水、空“四港合一”的多式联运物流中心,发挥济南港内陆腹地广阔的地理优势,以及河海直达船效率优势,大力推进集装箱运输,积极发展以河海直达为核心的多式联运体系,推进大宗散货“公转水、散改集”,放大济南港在省会经济圈协同发展中的货物集散、疏运作用,打造综合物流港。

  济南通过大数据、云计算、物联网等技术,建设以济南港为核心的小清河智慧港口群,集成5G、北斗、人工智能等技术,打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的“自动化码头”,同步构建以电能、LNG等清洁能源为主的能源使用体系和以仓库为主的仓储运输作业体系,建设环境友好型港口,助力“生态山东”建设。 (本报记者戴升宝)




编辑:fujian

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