2021年是青岛地铁推动全域改革、实现高质量发展的关键之年。新年伊始，青岛地铁继续开足马力，全力推进青岛15个攻势中的交通基础设施建设攻势。各在建线路接连迎来新节点，为新一年立体、综合、全方位、内生地“搞活一座城”起好步，为“十四五”开好局。目前，青岛地铁全力推进在建线路建设，助力提升城市功能品质，优化城市空间布局，为青春之岛赋能，为创业之城加速。

6线联动，车站数量突破百座

在2020年，青岛地铁克服新冠疫情的影响，稳步推进在建线路施工，提高运营线路服务水准，于年底实现了1号线北段和8号线北段的开通运营。目前，青岛轨道交通线网实现6线联动，运营车站数量突破100座，通车总里程达到246公里，占全省比例超过80%，线网规模跻身国内地铁前十位。

自2020年12月24日1、8号线北段开通后，线网通达性增强，线网客运量增长明显。记者从地铁集团获悉，开通半个月线网总客运量突破1000万人次，日均客运量达62.68万人次，较开通前增幅25%。其中，2020年12月31日线网客运量达88.13万人次，创历史客流新高。

据统计，开通半个月两条新线共运送乘客近百万人次，其中1号线北段累计运送乘客超70万人次，8号线北段累计运送乘客近30万人次。车站方面，1号线排名前三的站为正阳中路站、农业大学站、流亭站，8号线排名前三的站为胶东、胶州北站、红岛科技馆。既有线受新线开通影响，各线客运量同样涨幅明显，其中，3号线日均客运量达25.34万人次，较开通前增幅20%以上，2号线日均客运量达22.11万人次，较开通前增幅10%以上。

5线在建，新技术应用提速增质

新年伊始，青岛地铁继续开足马力。目前在建5条线路稳步推进。其中，6号线全线45个工点均进入主体土建施工阶段。目前，6号线首台盾构顺利始发，标志着地铁6号线工程取得阶段性进展。

而前不久，1号线青岛站-中山路站全区段顺利贯通，也标志着青岛地铁1号线左线全线贯通。该区段采用一台TBM从海泊桥向青岛站方向掘进，是目前国内城市地铁单台TBM施工最长的区段，采用国内首创的连续皮带机综合快速出渣系统，填补了城市地铁狭小场地TBM利用连续皮带机出渣的国内空白，建设过程中更是创造了最高日进尺28米，最高月进尺473米的骄人成绩。

此外，4号线、2号线西延段、8号线也有进展。其中，4号线劲松三路站-劲松四路站区间(三四区间)右线大里程顺利贯通，沂江区间2#TBM顺利始发。2号线西延段TBM始发井围挡

墙和冠梁完成浇筑。8号线正在进行主体开挖、

结构施工。

6线规划，十四五”有望全面开工“

“十四五”期间，青岛地铁将启动第三期规划的建设，目前6条线路的建设计划已经上报国家发改委，规模在160~180公里之间。青岛地铁在五年内，将按照市委市政府的要求推进新规划线网全面开工，尽早建成，发挥社会效益。

预计到“十四五”末、“十五五”初，全市的地铁建设里程将达到在520公里，预计客流量接近400万人次，基本建立起覆盖全市主要区域的轨道交通骨干网络。

值得注意的是，自青岛地铁开通以来，青岛地铁始终以“畅达幸福”服务品牌，为青岛市民幸福生活助力，为青岛的城市建设筑基。2020年，经历过新冠肺炎疫情的突袭，青岛地铁的服务品牌也越发丰富、立体。随着新线网的建设与运营，轨道交通将深入更多城市角落，为青春之岛赋能，为创业之城加速。