2月26日，青岛迎来了一个大项目——总投资达到230亿的奇瑞汽车青岛基地。这是青岛的第五家整车厂，也为青岛着力打造的汽车产业新城增添了一份强大的动力。

　　抛开投资过百亿、汽车产业新城的标签不说，这次招商的一大看点是，奇瑞的总部位于安徽芜湖，此次落地的奇瑞汽车制造基地是青岛市首个以资本招商而来百亿级汽车整车项目。

　　简单地说，就是政府给企业投资，进而引入企业落地。

　　具体来说，2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车增资扩股项目正式挂牌。根据公告，奇瑞控股、奇瑞股份新增投资方需为同一投资方，增资与股权转让完成后，该新投资方将成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。

　　于是，将汽车产业作为主攻方向的青岛对此产生了兴趣。

　　青岛市即墨区政府与青岛城投集团联合成立了“城鑫控股”，作为参与奇瑞“混改”的项目操作主体，并以“黑马”身份胜出，以资本导入产业落地，并通过新能源汽车产业专项基金取得了奇瑞集团46.77%股权和奇瑞汽车51%股权，成为两家标的公司第一大股东，奇瑞如今的落地也就变成了水到渠成。

　　其实，说起招商引资，很多地方也都铆足了劲——提供优惠政策、提供项目土地、一窗办理、成立服务专班等等，可以说，各地的招商热情从来没有降低。

　　青岛的这次招商，在某种意义上，可以说是探索一条新路径——资本招商。正如青岛汽车产业新城管理委员会副主任邢惠安所言，“资本是最好的选择器、放大器和加速器。”

　　其实，说起资本招商，就不得不提起，去年在网上突然火起来的安徽省会合肥。

　　网友戏称，“中国最牛的风险投资机构其实是合肥市政府”。有媒体甚至给这座城市贴上了“赌”城的标签。

　　究竟为何？“2007年，拿出全市三分之一的财政收入赌面板，投了京东方，最后赚了100多亿；2011年又拿出100多亿赌半导体，投了长鑫/兆易创新，赢了，上市估计浮赢超过1000亿；2019年，又拿出100亿赌新能源，投蔚来，结果大众汽车新能源板块落地合肥。”

　　网上戏言并不是玩笑话，合肥确实都投资了这些项目。而在经历多年的蛰伏以后，2020年，新能源汽车彻底火了：比亚迪股价直线蹿升；在美上市的中国新能源汽车双子星——理想、蔚来股价不断翻番；特斯上海超级工厂投产，随着股价不断攀升，马斯克也成了世界首富。而根据乘联会数据，2020年国内新能源汽车总销量为136.7万辆，同比增长10.9%，保持着快速增长的良好势头。

　　新能源汽车迎来了春天，司机和股民成就了蔚来，蔚来也成就了它所在的城市合肥。

　　因为正是在这一年年初，蔚来汽车宣布蔚来中国总部落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，预计投资总额将超百亿。可以说，资本招商在合肥早已有了先例。

　　数据说明了合肥眼光的独到和超前。2020年，合肥的地区生产总值数据达到了10045.72亿元，名义增量636.32亿元，名义增速6.76%。合肥也由此成功晋级“万亿城市俱乐部”。

　　回到此次奇瑞和青岛的牵手。

　　汽车产业是青岛着力打造的十条千亿级产业链之一，更是青岛在奋力追逐的一个梦想。

　　目前青岛已经有一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源龙头项目在内的汽车类项目200余个，涉及总投资750亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件，汽车产业链已经相对完整。

　　而作为中国汽车出口的主力军，奇瑞累计出口汽车近200万辆，连续18年出口位居我国首位。虽然在新能源汽车的赛道上，奇瑞还没有放出大招，但是选择在青岛落地制造基地，也看出了它的雄心——辐射山东、河南等黄河流域内的国内主要消费市场，借助青岛港的出海通道进一步便利海外出口。

　　而对于青岛来说，通过资本招商押注奇瑞，进而在新能源汽车和智能化汽车的赛道上奋起直追，可以一步步打造一个年产值突破3000亿的汽车产业集群。

　　资本招商，奇瑞远嫁而来，这是青岛为梦想而下的“赌”注，实现梦想需要时间，追逐梦想也需要勇气和魄力。

　　(大众日报客户端记者 张浩 报道）