齐鲁网·闪电新闻5月7日讯 时间进入五月，意味着年报季也接近尾声。在已披露2020年年报的山东大部分省属国企中，重组近一年的新山东能源集团、新山东高速集团备受关注。从年报数据来看，这两家省属国企战略重组后渐至佳境，交出令人亮眼的成绩单。

新山东能源集团：山东历史上首个营业收入突破5000亿元大关的省属企业 

或许因为新山东能源集团是由山东体量最大的两家国有企业、即兖矿集团与山东能源集团战略重组整合而成，业界对这家山东省属国企的每一步发展都尤为关注。此前就有分析认为，重组后的新山东能源集团将成为仅次于国家能源集团的煤炭产量第二大企业，也将是我国第三个年产量超2亿吨的煤企。

这绝非空穴来风。重组前的山东能源集团是山东营业收入规模最大的省属国企，其2019年的营收为3584.97亿元，位居山东省属国企首位；而兖矿集团2019年营收也超过2800亿元，实现了10.97%的同比增长。

据悉，新山东能源集团定位仍为国有资本投资公司，肩负着推动发展煤炭、煤电、煤化工、高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易“六大产业”、打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业的重大使命。根据其2020年年报，2020年新山东能源集团实现营业收入6752.39亿元，同比增长11.23%，实现净利润111.79亿元，同比减少33.64%。有媒体梳理发现，新山东能源集团成为山东历史上首个营业收入突破5000亿元大关的省属企业。

此外，闪电新闻记者注意到，重组后的山东能源集团在推进资产证券化率上也进展明显。去年9月山东能源临矿集团控股的山东玻纤成功上市，成为山东能源集团联合重组以来首家上市的公司；两个月后，兖矿东华集团控股的新风光电子成功过会。

新山东高速集团：营收破千亿元，资产证券化率超额完成省国资委考核目标

与新山东能源集团的重组方案同一天发布的，还有新山东高速集团的重组方案。由山东高速与齐鲁交通集团联合重组的新山东高速集团一开始就明确了定位，那就是将成为山东主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业。

但人们更为关注的是，联合重组后的山东高速集团资产规模首次突破万亿元，达到了1.06万亿元。山东高速集团党委书记、董事长周勇曾表示，山东高速集团初步实现了“1+1>2”的耦合效果。

根据新山东高速集团2020年报，集团实现营业收入营收应该是1418.91亿元，同比上升27.81%，实现净利润29.4亿元，同比下滑62.25%。

截至记者发稿，2020年山东营业收入在1000亿元以上的省属国企共有4家，除了新山东高速集团，其他的三个席位分别被新山东能源集团、山东重工集团、山东钢铁集团锁定。

而在这一年，新山东高速集团还推动威海商行H股IPO，实现2500亿元资产证券化，成为2020年境内外成功上市的唯一一家城商行，年末集团资产证券化率超额完成省国资委考核目标。

闪电新闻记者 贺晓菲  报道