宁愿油改气也不换“电”车？

纯电动巡游出租车上路卡在哪里

岛城公布20种巡游出租车更新纯电动车型 万辆巡游出租车无一纯电动车

节能环保又省钱的纯电动车，正日益走进千家万户。深圳已实现了巡游出租车的全部纯电动化。从2017年首次进入更新目录，到如今有了20种车型可以选择，岛城万辆巡游出租车目前却没有一辆纯电动。有的车主在更新车辆时，宁愿选择油改气，也不买纯电动。纯电动巡游出租上路，到底卡在哪里？近日，本报记者走近纯电动车企业、出租车公司和驾驶员群体，听听他们对纯电动巡游出租的看法和意见。

网约车大量使用纯电动车。

政策

更新车型四年增加到20种

为贯彻落实巡游出租汽车更新车型管理有关工作，2017年，当时的市运管局客管处多次召开企业工作会议，鼓励相关企业提报车型申请，并委托市出租汽车协会开展评审。评审工作组在公开、公平、公正的前提下，对按照规程提交有效评审资料的11款车型进行评审，并对车辆进行现场勘验，最终确定了车型更新目录。首批巡游出租更新名录中，出现了吉利、北汽和比亚迪三种新能源车车型。这是新能源车首次进入我市巡游出租车更新目录中。不久前，市交通局公布了第十批车型更新目录。截至目前，我市已公布的车型更新目录中，共有20种纯电动车型，包括吉利、北汽、比亚迪、江淮、东风等。按照规定，从2000年以来，我市每八年更新一次出租车。根据我市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见，我市出租车更新不再统一招标确定车型，通过评审的车型，车主在车辆淘汰时可以自行选择购买。

巡游出租车实施油改气作业。

现状1

纯电动网约车迅猛增加

作为绿色环保的代表，纯电动汽车的使用成本低廉，日益成为市民购车的首选。与此同时，纯电动网约车也如雨后春笋般迅猛增加。成立于2017年的城运控股公交文旅集团专车服务公司，目前已拥有比亚迪e5纯电动网约车500部、秦EV纯电动车网约车520部，是岛城目前最大的纯电动网约车服务公司。该公司总经理尹忠告诉记者，网约车是出行服务的新商业模式，青岛网约车市场竞争非常激烈。目前青岛市共有具备网约车经营许可的运营平台36家，取得营运资格的网约车2.3万部。据尹忠了解，目前该公司的驾驶员，每天的业务流水在四五百元左右，工作勤奋肯付出的驾驶员，能达到六七百元。这些驾驶员，平时都是自己选择充电场所。为更好服务驾驶员，城运控股公交文旅集团也相应建设了多个充电场所，配备充电桩。

“相比燃油车辆，纯电动车的成本要低不少。”尹忠表示，目前该公司车辆百公里费用在15元左右，如果是燃油车辆，则在50元上下。市民陈先生不久前也入手了一辆纯电动车。他告诉记者，车辆的续航里程达到400公里，因为是用来上下班代步，充满一次电可以用好几天。陈先生住处附近就有一个充电站，每次需要充电时，他都会把车开到充电站，充满后再开回家。因为采用的是快充模式，一次充电只需一小时左右时间。

现状2

至今没有纯电动巡游出租车

与网约车和普通市民日益使用纯电动车不同，从2017年的首批进入，到目前的20种车型，岛城巡游出租车市场中，却没有一辆纯电动汽车。岛城一家不愿透露姓名的出租车公司工作人员告诉记者，去年，该公司更新了一批车辆。更新时采购的是普通型的燃油车辆。考虑到油价等问题，不久前，该公司将这批车辆全部“加工”，实施了油改气作业。该工作人员介绍，油改气后的出租车既可以选择使用燃油，也可以使用燃气。目前该公司加装的气罐容量为70升，充满气后能行驶190至210公里，燃气使用成本相比燃油每天可节省上百元。

为何不采用费用更为低廉的纯电动车型呢？面对记者的这一问题，该工作人员表示，更新前公司也曾征求过驾驶员的意见，大家普遍不同意用纯电动车。“顾名思义，巡游出租车每天都在路上跑，对续航要求较高。”这名工作人员表示，目前纯电动车辆的续航里程一般在三四百公里左右，在电量耗尽前就要赶紧找地方充电。如果司机接到了一个大单，超过了车辆续航里程，那首先就要考虑在沿途或目的地附近有没有充电站。如果因为没有充电站而放弃，可能还会遭来拒载的处罚。此外，夏天或者冬天开空调时，电池电量能使用多长时间，也是个需要考虑的问题。

分析

多重因素卡住纯电动上路

“纯电动的好处大家都知道，但如果要使用，价格肯定是首要考虑因素。”一名巡游出租车司机告诉记者，纯电动车辆的价格目前相对普通型燃油车依然较高，以比亚迪车型为例，其售价在十三四万元左右，而普通型燃油车辆只需要七八万元。如果没有相应的奖励或补贴政策，在目前巡游出租车市场行情不被看好的情况下，大家肯定不会买。“2016年的车辆，如果换车时买纯电动车，营运省出来的燃料钱可能抵不上两种车型间的车价差额。”巡游出租车司机表示，除了价格，不少司机还担心充电。

按照市发改委等部门的方案，我市将争取到明年年底，全市充电桩保有量达到2.35万个，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。不过对出租车司机来说，充电桩距离如果稍远，就会额外增加营运时间。“相比公交车有固定停车场站，巡游出租车停车点更为分散，且大多是两班司机轮流开，使用纯电动车型需要解决不少问题。”

他山之石

深圳用8年实现

巡游出租车纯电动化

采访中记者发现，深圳市从2010年开始，用了8年左右时间，实现了所有巡游出租车的纯电动化。为推进这一工作，该市特别制定了实施方案，从顶层设计角度为纯电动巡游出租车的推广使用解决障碍。

（观海新闻/青岛晚报记者 徐美中）