齐鲁网·闪电新闻6月5日讯 6月4日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十五局承建的我国北方首条新建5G高架快速路——潍坊宝通街快速路涉铁路段工程所有桩基全部施工完成，工程建设取得新突破。

“火车经过，道口信号灯、警铃提前亮起，道口闸门自动关闭，一气呵成，就像大脑命令肢体一样顺畅，不需要任何人工介入，这就是5G物物互联给交通建设运维带来的便利缩影。”在项目施工现场，中铁二十五局潍坊宝通街快速路涉铁路段项目书记马殿良手指图纸向记者介绍快速路及其配套工程建成后的未来效果。

据了解，潍坊宝通街快速路涉铁路段工程全长1.5公里，跨越胶济客运专线及坊子铁路两个铁路道口，潍坊宝通街快速路作为我国北方首条新建5G高架快速路，5G智能系统的引入，将使这两个铁路道口全部实现智能化操作。

道口预警设备有雷达预警、传感器预警、无线LBJ预警等多种方式，其配备的5G智能系统将道口预警、视频监控、道口信号自动显示、电动栏门（栏杆）控制等功能有机结合，拥有远程集中控制、综合警报、现场图像显示、音视频存储、操作信息记录等功能，提升了无人值守道口的便捷性、安全性。

在工程现场北侧，记者发现设置了多座多功能智慧杆，据介绍，这些多功能智慧杆可以搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能，为打造5G全息动态数字新一代智慧公路奠定基础。

宝通街快速路改造项目高架桥上规划主线标准段为双向6车道，跨铁路部分双向10车道，为远期预留，桥下为双向6车道，辅路为单向1车道，道路规划标准段红线76米，总宽120米。宝通街快速路涉铁路段改造工程主路采用高架形式跨越既有坊子铁路道口、鸢飞路和文化南路，顺接既有胶济铁路立交桥，辅路采用地面平交方式与既有道路衔接。中铁二十五局潍坊宝通街快速路涉铁路段项目经理张守军告诉记者，面对场地狭窄、交通调流压力大、以及110KV高压线距离桩基孔位仅9.8m等难题，他们不断优化施工方案，做好培训交底，严格按照设计和规范要求施工，在施工提速的同时持续推进标准化建设。

据介绍，该项目4月1日开始进场施工，目前，144根桩基施工已全部完成。正值施工高峰期，项目进场施工人员达到360多人，投入机械设备20余套，全力推进工程建设，承台、墩柱、箱梁预制等工作正有序进行，预计6月底开始进行预制箱梁架设工作，9月底完成全部箱梁预制任务，到12月底全部完工。

潍坊宝通街快速路建成后，还将串联起青银高速、潍日高速、荣潍高速，形成“高高互联”的交通体系，对山东半岛城市群的互联互通和胶东经济圈一体化建设具有重要意义。

闪电新闻记者 周明秀 奎文台 张斌翔 潍坊报道