经济导报记者 刘勇
11月7日,国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉,11月7日24时,汽柴油限价将上调,汽油每吨上调155元、柴油每吨上调150元。折合升价,92号汽油每升上调0.12元,95号汽油每升上调0.13元,0号柴油每升上调0.13元。
卓创资讯分析师孟鹏表示,本计价周期,国际原油市场对于供应减少的担忧继续发酵,尤其是美国抛储即将结束,但石油库存依然低位,对国际原油价格带来明显支撑。同时,美联储再次加息,市场担忧经济陷入衰退影响石油需求,因此国际原油价格在本周期持续震荡,均值环比小幅上涨。受此影响,原油变化率在本周期初经历短暂的负值后转入正值并逐渐走高。
![](http://res.dm.dzng.com/data1/zycf/2022/11/07/1b0d1ab67fdf01495977901dba9bbd70.png)
美国能源信息署数据显示,受原油出口大增以及释放战略储备的影响,美国原油总库存下降触及近21年低点。截至10月28日当周,包括战略储备在内的美国原油库存总量8.36622亿桶,比前一周下降504万桶;美国商业原油库存量4.3683亿桶,比前一周下降312万桶;美国汽油库存总量2.06633亿桶,比前一周下降126万桶。
根据此前10月OPEC+联合部长级监督委员会(JMMC)会议决定,OPEC+自2022年11月起将石油总产量下调200万桶/日。其中,配额的下调主要集中在沙特52.6万桶/日、俄罗斯52.6万桶/日、伊拉克22万桶/日、阿联酋16万桶/日、科威特13.5万桶/日,其他国家配额少量下调。
金联创分析师奚佳蕊认为,11月2日,美联储将利率提高了75个基点,继续努力降低通胀。在经历了四轮持续大幅加息后,有迹象表明美国将自12月份起放松货币政策,这将在很大程度上缓解原油需求下降的焦虑。但随之而来的,是对原油供应紧缺的担忧,因为OPEC+自11月份起大幅减产,在叠加了这一系列的因素后,原油市场的颓势很有可能从12月份起被扭转,从而再现“淡季不淡”的一幕。对此,一些金融机构继续维持高油价的预期。
此次限价上调落地后,今年国内成品油市场共历经21次调价窗口,其中13次上调,7次下调,一次搁浅。
![](http://res.dm.dzng.com/data1/zycf/2022/11/07/a56a9e3e6c7ca5fedb3c77460c314270.png)
本次调价,对于私家车主和物流企业来说成本增加。私家车方面,按一般油箱50升的容量估测,11月7日后加满一箱汽油将多花6元左右;月跑2000公里、百公里耗油8升的车型,调价后私家车主在下次调价之前将增加10元的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,至下次调价前,油耗成本将增加260元左右。
目前缺乏假期提振,加之部分地区居民出行率下降,因此国内汽油需求整体表现疲软,销售单位汽油批发环节出货欠佳。为刺激出货好转,当前国内汽油批发价格均持在较低水平,加油站零售利润表现较好。据卓创资讯统计,目前国内主营单位92号汽油批发均价在9122元/吨,地方炼厂92号汽油批发均价在8175元/吨,批零价差分别达到1901元/吨以及2807元/吨,折合升价为1.41元及2.08元。在较大的利润空间下,目前国内多数地区民营加油站汽油优惠力度较大,幅度多在0.5-1元/升,甚至部分民营加油站的优惠幅度超过1.5元/升。
隆众资讯的分析师李彦表示,目前来看,OPEC+减产开始执行,西方对俄新的制裁也在持续推进中,供应趋紧和地缘风险之下,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2022年11月21日24时开启。