经济导报记者 初磊 通讯员 许晓倩

　　日前，一艘载有6.9万吨巴西大豆的“星汉灿烂”轮，抵达山东港口日照港裕廊公司西#5泊位后立即开始卸船作业，仅用48小时便完成接卸，随后通过铁路发运陕西，为腹地油脂加工企业提供便捷的物流中转服务。

　　粮稳天下安，依托山东港口一体化改革发展平台，山东港口日照港始终胸怀“国之大者”，不断巩固全国最大的粮食进口港和大豆进口港地位，充分发挥粮食运输压舱石、顶梁柱作用，以高效的装卸工艺和仓储能力，为服务国家粮食安全战略保驾护航。

　　服务“加速” 保障粮食运输需求

　　走进山东港口日照港粮食码头作业现场，进口粮食源源不断从世界各地发运而来，经铁路、公路、皮带机周转发往国内各地和附近临港企业。

　　作为国家粮食安全战略实施的重要沿海港口，日照港建成15万吨级粮食泊位，港口粮食仓储能力超过100万吨，正在加快建设粮食基地项目，筒仓周转率居我国沿海港口前列。与国内、国际大型粮商建立长期稳定的业务合作关系，是区域内保障和实施国家粮食安全战略的重要港口。

　　受多重因素影响，全球粮食供应链遭受到严重冲击，粮食安全问题成为全球发展领域最紧迫的挑战。联合国粮食及农业组织日前发布《粮食展望》报告预计，2022年全球粮食进口费用同比增加10%，全球农业投入品进口费用同比增长近50%，达到2020年水平的两倍以上。

　　面对全球性粮食价格上涨压力，日照港压紧压实粮食安全责任，依托港口功能优势，全面做好粮食市场开发和运输保障工作。加强与海关沟通协作，持续推进通关便利化，确保船舶靠泊不滞期。积极协调粮油企业货物发运，加强与货主、代理联系，上游联动客户采购、排船计划，下游联动厂家压榨、储备入仓计划，实现客户均衡排船、港口高效卸船协同推进，保障厂家、储备粮食及时到厂到库。

　　“现在进口大豆已不再需要锚地检疫，在大豆船靠泊经日照海关表层查验合格后，便允许我们附条件提离货物。从靠泊接卸到运输到厂时间较以往缩短了近一半，极大保障了我们粮食加工不断供。”临港粮油客户说。

　　全面满足客户需求，做好物流保障工作，日照港不断优化服务链条，持续为客户提供低成本、高效率的优质服务。1-10月份，山东港口日照港粮食进口保持稳定增长，进口粮食总量占全国进口总量近10%，全力服务国家粮食运输畅通。

　　疏运“加码” 创新粮食运输方式

　　山东港口日照港裕廊公司负责人秦玉宁说：“为更好服务粮食临港企业和国内客户，我们积极推广‘散改集+公转铁’的运输模式，充分发挥铁路运输优势，提高粮食供给率，保障粮食尽快发运。”

　　依托港口强大的辐射带动能力，山东港口日照港海上航线直通世界粮食主产区，陆上2条千公里干线铁路、3条高速公路、4条国省道直通港口，通过内外联通的高速通道，形成集装卸、物流、金融、贸易、粮油深加工等资源产业于一体的完整产业链，粮食业务辐射鲁南、河南、陕西和四川等广大腹地，疏运需求持续提升。

　　为全面做好粮食保运工作，裕廊公司持续构建链条优化、衔接顺畅、运转高效的粮食安全运输体系。放大集疏运体量优势，加快推进散改集、公转铁等多式联运物流运输，火车疏港方式由传统敞车逐步转变为铁路开顶箱、散粮专用车、集装箱等多种运输方式，实现粮食高效卸船、快速疏港。1-10月份，裕廊公司生产综合效率同比提升12.6%，其中，粮食货物铁路发运量同比增长39.4%。

　　“公转铁的运输模式将粮食直接通过铁路转运到工厂，极大节省了我们的时间成本和物流成本，保障了我们的粮食运输安全。”济宁客户说。

　　科技“加持” 提升粮食作业质效

　　在山东港口日照港粮食主力作业泊位，经海路源源不断运来的粮食抵达码头，卸船、转运、入仓、出仓等作业热火朝天，但现场作业人员却寥寥无几。

　　聚焦国际一流目标，裕廊公司以科技赋能生产、智慧助力运营，不断探索新技术、新工艺、新设备，全面提升港口粮食服务效率和水平，保障粮食“颗粒归仓”。

　　应用皮带流程系统，单船双线卸船能力达3000吨/小时，通过远程操作便可完成粮食从码头直入筒仓、堆场和临港企业;智慧绿色粮食管控平台、筒仓远程监控系统、作业人员安全行为智能识别系统、流程设备视频监控升级改造等创新项目，进一步提高粮食安全生产水平;自主研发散粮库房管控系统，通过“智能理货+硬隔离”库房临时封闭管理，真正实现无人理货、无人监管，年节约人工成本70余万元。

　　在智能化和流程化赋能下，1-10月份，裕廊公司累计刷新各项生产纪录17项，其中西#5泊位大豆单班纪录突破3万吨，单船效率1757吨/小时，玉米单船1242吨/小时，均创历史新高。

　　服务国家粮食安全，当好粮食“搬运工”。山东港口日照港将以打造“全国首个粮食进口两千万吨港区”为目标，加快推进日照港粮食基地项目建设，踔厉奋发、勇毅前行，以更坚定的决心和更大的魄力，在全力服务粮食保通保畅中作出新的更大贡献。