经济导报记者 陈鲁斌 通讯员 程强 解俊

　　5月20日，由中电建路桥集团、水电十五局联合承建的青岛莱西市至威海荣成市铁路1标草花山隧道顺利贯通，标志着莱荣铁路隧道施工新突破，为保障下一阶段架梁施工奠定了基础。

　　草花山隧道为莱荣铁路重难点工程之一，隧道全长1089米。隧道进口位于莱西市望城街道，出口位于莱阳市团旺镇。全隧道坡度为-8.2‰，隧道区最高海拔约164.80米，最大埋深约40米。隧址区属剥蚀丘陵区，进出口位于剥蚀平原区，隧道均为Ⅴ级围岩，设计时速350千米/小时单洞双线隧道。

　　莱荣铁路是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，正线全长192.814千米，全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，于2020年10月31日开工建设，计划2024年4月30日具备通车条件。

　　项目建成后，有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈，受到了地方政府及民众的广泛关注。