经济导报记者  初磊

　　秋季清晨5点半，邹平黛溪湖，水面雾气笼罩，健身步道绕湖一圈，长约3公里，市民三三两两沿湖慢跑，细看湖边，每隔十多米，就有钓鱼竿垂下，“你看，我们‘6线’城市的幸福，就是这么简单。”市民调侃说，工业大市的自然景色格外让人觉得亲。

　　这多少有点“凡尔赛”，毕竟，当不少县级市苦于工业产值占比低之时，邹平率先开始了产能“瘦身”。

　　山东广富集团有限公司一名相关人士对经济导报记者感叹：“我们是最早一家签订目标协议的企业。”她所说的目标协议，是2018年开始，7个京津冀大气污染传输通道城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降1.5%至4%的目标，当年，全省钢铁产能压减退出355万吨。彼时，广富集团具备年产焦炭190万吨、生铁350万吨、粗钢396万吨、钢材320万吨的生产能力。但企业直面改革，一边压减产能，一边寻找出路。

　　回忆转型之路，受访的邹平钢铁、铝业、纺织服装等企业负责人，给出同一个答案：“必须转。”

　　而这个过程，注定需要滚石上山的韧劲。邹平青阳镇和西董街道办的交界处，有两条穿山隧道，分别是广富一号隧道和二号隧道。一号隧长625米、二号隧道长280米，这两条隧道，是山东省内首条由民间投资的隧道，投资方正是广富集团，其出资1.8亿元建设，2018年9月全线贯通，永久免费通行，拉近了城乡区域发展，给邹平这座城留下了深深的“钢铁大亨”印记。

　　时隔4年，广富集团厂区内，炼钢高炉依旧，只是与往昔热闹不同，这个厂区，以“壮士断腕”的勇气，选择在原址新建一个年产20万吨锻件项目。今年5月，项目开始建设，预计明年12月将建设完成。

　　项目面向魏桥集团“轻量化战略”，开发新一代空心传动轴用钢生产制备技术，投产后，年产轻量化汽车用高强钢配件200万件，这是广富集团为钢铁行业按下“暂停键”后，重新注入的新动力。

　　广富隧道车来车往，在市民心中，钢铁行业的“辉煌”就像隧道的一头，而另一头，是高端化、绿色化。

　　根据国务院印发的《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，山东要继续深化新旧动能转换，着力探索转型发展之路。

　　山东26个县级市、52个县，无疑是转型发展的主阵地，企业是主阵地上当之无愧的主力军，对他们而言，接下来的转型之路，宛若在隧道中穿行的车辆，迎着出口那缕微光“踩油门”，才能豁然开朗、光芒万丈。

　　（山东广富集团有限公司一边压减产能，一边寻找出路）   初磊 摄