经济导报记者 刘勇

　　2023年1月3日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，1月3日24时，汽柴油限价将上调，汽油每吨上调250元、柴油每吨上调240元。折合升价，92号汽油每升涨0.19元，95号汽油每升涨0.21元、0号柴油每升涨0.20元。

　　金联创分析师王珊表示，本计价周期内，原油走势呈现震荡走高趋势。支撑油价上涨的主要因素有以下几点，一方面中国宣布将在2023年实施积极的财政政策以支持经济复苏，投资者对中国能源需求前景预期乐观提振油价上涨；另一方面除中国需求向好外，美国宣布回购战略石油储备也利好油价。此外，因美国部分地区遭受极端天气影响导致产量下降，以及美国商业原油库存下降超市场预期，供应方面减少的担忧也为油价提供动力。但另一方面，经济衰退担忧和美国股市走低等也限制了油价的反弹空间。

　　卓创资讯成品油分析师许磊表示，本轮计价周期内，参考的原油变化率在正值范围内运行。当前国际原油价格以震荡上行为主，布伦特原油期货重回80美元/桶上方。因供应预期偏紧，WTI原油期货出现贴水。

　　需要注意的是，近期国际能源署(IEA)、美国能源信息署(EIA)、欧佩克(OPEC)均表示明年需求增幅放缓。

　　美国能源信息署报告称，截至2022年12月23日当周，美国石油需求总量日均2282.2万桶，比前一周高189.8万桶；其中美国汽油日需求量932.7万桶，比前一周高61.3万桶。

　　中宇资讯的判断是，2023年1月份国际油价或将震荡向下，美原油或将重新下探70-72美元/桶附近水平。

　　中泰期货认为，当前原油市场变动不大，市场对后市原油需求的担忧将继续拖累油价，原油价格很难持续上涨，原油偏弱的格局短期内不会改变。

　　本次调价落实后，对于私家车主和物流企业来说成本略有上涨。私家车方面，按一般油箱50升的容量估测，1月3日后加满一箱汽油将多花9.5元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的车型，调价后私家车主在下次调价之前将增加15元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次调价前，油耗成本将增长400元左右。

　　王珊表示，本周期内成品油批发行情仍以下滑为主，市场购销气氛持淡。具体分析来看，近期消息面对批发市场提振不足以弥补需求端的利空影响，基本面主导油价走向。供应方面，自去年12月以来，随着前期检修及停工炼厂陆续复工，山东地炼开工率稳步回升。与此同时，炼厂加大原油配额使用进度，局部有提负动作，亦提振整体开工率维持高位。主营炼厂开工率跌后反弹，整体供应量有所增加。不过，汽柴油需求端走势低迷。下游备货心态趋于悲观，双节的临近未能有效提振汽油需求明显反弹。受此影响，国内汽柴油价格仍以跌为主，且实盘优惠空间灵活。

　　生意社成品油分析师陈玲表示，去年12月份以来山东炼厂开工率有所提升，供应面增加，主营炼厂资源供应仍充裕，主营出货压力仍存，汽油价格持续回落。近期山东主营炼厂常减压装置平均开工负荷上涨至69%左右，厂家库存依旧，汽、柴油供应方面宽松，因此成品油资源供应变化有限。

　　隆众资讯分析师李彦认为，本轮是2023年第一次调价，下一次调价窗口将在2023年1月17日24时开启。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上涨的趋势。目前来看，沙特及俄罗斯表示将坚定推进减产，亚洲局部需求也在逐渐恢复中，加之美联储1月加息力度可能继续放缓至25个基点，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。