经济导报记者 刘勇

　　杭州亚运会使用绿色甲醇作为燃料的火炬，惊艳了世界。据介绍，绿色甲醇是使用废碳再生的产品，实现循环内的零排放，这也是首次在大型体育赛事上使用这种绿色燃料。

　　传统的甲醇制备多采用煤气、天然气、焦炉气等加氢，所用原料主要来源于化石燃料。甲醇的主要生产方式以煤制甲醇和天然气制甲醇为主，国内煤制甲醇产能占总产能的近八成。而在煤制甲醇的生产工艺中，空分制氧和调节碳氢比的过程均会有二氧化碳的排放，综合测算生产一吨煤制甲醇，需要排放3-4吨的二氧化碳。

　　而亚运会使用的绿色甲醇是利用焦炉气中的氢气(H2)与从工业尾气中捕集的二氧化碳(CO2)合成的。而且绿色零碳甲醇作为主火炬燃料除了环保，还具有安全、可靠、可视、经济等优势，如不易爆炸、储运安全便捷;可持续燃烧、极端天气不熄灭;火焰亮丽稳定、燃料和建设成本低。

　　卓创资讯分析师王森告诉经济导报记者，根据《巴黎协定》的要求，中国作为负责任的世界大国，在2020年提出，力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，也就是所谓的“双碳”目标。实现“双碳”目标的重要途径就是要降低二氧化碳的排放，目前从实际应用来看利用二氧化碳生产甲醇是可行性较高的选择之一，甲醇除了作为基础的化工原料外，还是一种清洁能源，在船舶、汽车、燃气、取暖等领域皆有应用。因此综合来看，绿色甲醇作为一种清洁低碳、应用广泛的能源，对于推动我国“双碳”目标的达成具有十分重要的意义。

　　但绿色甲醇发展还面临着很多问题。

　　王森表示，目前绿色甲醇的生产成本要高于传统的煤制甲醇和天然气制甲醇等，绿色甲醇的生产成本主要分为二氧化碳、氢气和生产几个重要的部分，其中氢气的成本占比较高，初步推算，仅制氢环节的用电成本就会占到总成本的一半以上，即便是考虑到后期的碳税成本，绿色甲醇的成本也要高于传统的甲醇。其次，从下游接受程度来看，目前仅有部分特定应用场景下的用户在使用绿色甲醇，大多数下游用户相比于其生产过程是否绿色低碳，更加关注其价格高低。在拥有成本优势和体量规模优势的传统甲醇面前，其市场份额较小，短期难以占据主流。

　　“目前绿色甲醇行业在国内外皆有生产，但是产能较小，且其应用领域目前仅限于部分场景，如船舶和陆地重卡运输等，目前在成本控制等方面还有较大的提升空间，随着后续行业的进一步发展，绿色甲醇的应用场景有增加预期，行业发展前景值得期待。”王森表示。