经济导报记者 刘勇

　　10月24日，新一轮成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，10月25日零时，将下调汽柴油限价，汽油每吨下调70元、柴油下调70元，折合升价，92号汽油每升降0.05元，95号汽油每升降0.06元，0号柴油每升降0.06元。

　　“本轮计价周期内，国际原油震荡走高，但变化率依旧维持负向区间波动。”金联创成品油分析师路乔惠在接受经济导报记者采访时表示。期初，美联储加息预期升温，引发投资者对经济前景的担忧。此外，随着加息预期升温，美元指数也随之上涨，导致以美元计价的原油期货承压下跌。受此影响，变化率负向大幅开端，零售价呈现下调预期。

　　“而本轮计价周期后期，地缘局势升温引发的供应担忧一度提振油价反弹，变化率负向区间收窄。”路乔惠表示。

　　但需要注意的是，尽管市场对巴以冲突导致原油供应受阻忧心忡忡，但从实际情况来看，冲突暂未蔓延至周边产油国，对实际原油供给端的影响是有限的。后续影响程度和持续时间仍在于冲突进展。

　　而从需求端看，各大机构对原油需求前景的预测存在较大分歧。

　　欧佩克(石油输出国组织)在10月原油市场报告中提到，预计2023年全球原油需求增速将保持在每天244万桶，预计2024年全球石油需求增速为每天225万桶，预测均维持不变。此外，预计今年四季度需求为3082万桶，若欧佩克产量维持不变，那四季度的供应缺口将达到每天300万桶。

　　国际能源署(IEA)则在近期下调了全球原油需求增长预期。IEA在最新月度报告中将2024年全球原油需求增长预期从此前的每天100万桶下调至每天88万桶，原因是全球经济增长前景的疲软和能源效率的进步将拖累原油消费。不过与此同时，该机构将2023年全球原油需求增长预测从此前的每天220万桶上调至每天230万桶。

　　IEA指出，目前令原油市场处于供应短缺的主要原因，是石油输出国组织“欧佩克”和非“欧佩克”产油国的减产措施，如果这些措施得以解除，原油供应可能会在明年1月转为过剩，这将在一定程度上帮助补充耗尽的库存，但同时也将对油价构成风险。

　　经济导报记者梳理发现，本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“十涨八跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油每吨累计上涨900元/吨，柴油每吨累计上涨865元/吨。

　　隆众资讯的成品油分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看，地缘政治影响下，市场对石油供应中断的担忧仍存，给予市场一定支撑。但全球经济运行仍存在较大压力，原油价格涨幅有限。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2023年11月7日24时开启。