经济导报记者 杜海 见习记者 于婉凝
10月25日，森麒麟（002984.SZ）披露2023年三季报，公司前三季度实现营收57.42亿元，同比增长20.88%；实现归母净利润9.93亿元，同比增长50.06%。
10月24日，玲珑轮胎(601966.SH)公布三季报，公司前三季度实现营收145.30亿元，同比增长13.72%；实现归母净利润9.60亿元，同比增长343.88%。
此外，根据赛轮轮胎（601058.SH）10月17日晚发布的业绩快报，公司前三季度实现营收190.12亿元，同比增长13.72%；实现归属于上市公司股东的净利润20.25亿元，同比增长90.16%。大赚超20亿元的赛轮轮胎，将大概率成为前三季度山东最赚钱的轮胎企业。
目前，除了三角轮胎（601163.SH）等，山东轮胎行业头部上市公司的三季报已悉数亮相。业绩“狂飙”，成为围绕这些上市公司的耀眼光环。
企业产能加速释放
与整车市场相似，轮胎行业也有“金九银十”的规律。随着行业景气度提升，轮胎企业产销两旺，三季度经营数据喜人。在行业良好态势背景下，轮胎企业产能加速释放，出口表现亮眼。
对于前三季度业绩大涨，玲珑轮胎表示，受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司积极开拓市场，产品销量实现较大增长，前三季度累计实现销量同比增长20.80%，其中毛利较高的乘用车胎同比增长23.25%。此外，公司持续推进降本增效，并在配套市场持续开展结构调整，盈利能力实现显著提升。
深知配套优势对拉动零售市场销售的积极影响，玲珑轮胎近几年一直坚持“配套拉动零售”战略，并与各类主机厂深度接触，达成合作协议。目前，公司逐步完成中高端车型、超豪华品牌配套市场的覆盖，抓住了国内新能源汽车崛起的机遇。此外，公司通过打入海外车企配套市场，完成从自主汽车品牌到海外品牌车企的配套布局，实现对全球重点车系的配套。
前三季度大赚20.25亿元的赛轮轮胎则表示，报告期内，国内经济活动明显恢复，国外轮胎去库存的负面影响也逐步消除。“同时，公司持续提升产品质量、不断优化产品结构等工作的效果日益显现，公司轮胎销量在报告期内屡创历史同期新高，产品毛利率同比也有明显提升，使得公司相关利润指标有较大幅度增长。”赛轮轮胎有关人士对经济导报记者介绍。
值得注意的是，该公司液体轮胎具备高性能和绿色环保性质，助力产品高端化发展。从使用端来看，平均1条液体黄金卡客车胎、轿车胎可分别降低能耗4%、3%以上，使用液体黄金轮胎的新能源轿车可提高续航5%-10%。
事实上，赛轮轮胎可谓山东市场上成长最快的轮胎企业之一，公司在产能建设和技术研发上的胆识令其快速崛起，迅速跻身至山东轮胎产业、乃至全国轮胎产业的头部企业行列。2021年，公司液体黄金卡客车轮胎系列产品横空出世，此后，“液体黄金”轮胎系列产品逐步拓展到更多细分市场，所覆盖的车型也越来越丰富、高端，赛轮轮胎正式进入高端市场角逐。高端产品在公司的占比逐步增加，进一步增强了公司的盈利能力。
三角轮胎预计于10月27日披露三季报。根据半年报，上半年公司实现营收51.95亿元，同比增长21.46%；净利润同比大增180%，达到6.08亿元。9月6日，三角轮胎总经理林小彬在公司半年度业绩说明会上表示，“第三季度以来海外需求仍比较旺盛，公司出口保持稳定。目前，公司产能利用率虽然处于高位，但仍有一定挖潜空间。”林小彬介绍，公司在中南美、欧洲、俄罗斯、东南亚、美国等地建设了本土化的营销分支机构和团队，在全球的市场均衡布局。公司目前总产能约2700多万条，上半年的产能利用率为87%，公司产能规模和产能利用率仍有一定提升空间。据悉，在特种轮胎市场，三角轮胎一直被全球客户所认可。
有望诞生国际一线品牌
受2023年全球轮胎市场对中国轮胎需求走高等因素影响，不少山东轮胎企业在前三季度赚得盆满钵满，但是，在9个月的时间内赚取10亿元甚至20亿元的利润，非头部轮胎企业亦很难做到。
卓创资讯轮胎市场分析师江云表示，纵观整个轮胎行业前三季度的情况，第三季度的总销量创下全年单季度最高，超出之前的预期。基于今年轮胎行业的高景气度，预计全年轮胎行业的产销量增幅均能达到10个百分点以上，增幅均高于预期。
西部证券的研报认为，轮胎行业2023年至2025年将处于上行通道，在此趋势下，行业集中度将不断提升。赛轮轮胎等头部企业凭借区位优势、规模优势和成本费用优势等，有望在全球轮胎市场竞争中脱颖而出，诞生国际一线品牌。
根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年我国汽车产量为1324.8万辆，同比增长9.3%；汽车销量为1323.9万辆，同比增长9.8%。汽车产销量的提升，有效推动国内配套轮胎市场需求持续增长。同时，海外市场的轮胎需求也在逐步恢复。海关总署数据显示，上半年中国轮胎外胎出口量达400万吨，同比增长14.5%；出口金额100亿美元，同比增长13.2%。
受益于行业景气度上行，轮胎行业在9月份掀起一波涨价潮，包括赛轮轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎等上市公司在内的轮胎品牌，先后宣布进行不同幅度的价格上调。
玲珑轮胎表示，自9月27日起，针对公司国内零售市场的PCR（轿车子午线轮胎）所有品牌、所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为2%-5%，针对公司国内零售市场的TBR（子午线轮胎）所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%-6%。
自9月20日起，赛轮轮胎开始对TBR产品价格上调2%-3%，自9月27日起对PCR各品牌价格上调3%-5%，包括赛轮轮胎、路极轮胎、黑鹰轮胎、锐科途轮胎等品牌。
自9月25日起，三角轮胎对乘用车轮胎各产品系列价格上调3%-5%，对商用车轮胎各产品系列价格进行2%-3%的上调。
多个海外项目在推进
轮胎行业是山东上市公司海外建厂的生力军，今年以来，多家企业都公布了海外投资计划。经济导报记者注意到，森麒麟、玲珑轮胎、赛轮轮胎等都有海外项目在推进。
8月30日，森麒麟定向发行的9430.78万股股票在深交所上市，募集资金总额28亿元，将用于西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。该项目总投资额为37.66亿元，将形成年产420万条轻卡轮胎、780万条乘用车轮胎的能力，产品主要面向美国市场销售。据预测，该项目达产后年营业收入将达到36.32亿元，净利润将达到6.15亿元。此外，今年4月，森麒麟的摩洛哥子公司注册完成，公司拟在摩洛哥投资建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。6月份，该项目获得了青岛市发改委出具的《境外投资项目备案通知书》。
玲珑轮胎在塞尔维亚基地布局有1200万条半钢胎产能、160万条全钢胎产能，2023年起逐步投产。公司的塞尔维亚基地完全投产后，受到关税和靠近欧洲市场的优势影响，盈利能力有望超过泰国基地。
赛轮轮胎正在建设的越南和柬埔寨项目总投资高达53亿元，其中，越南年产300万套半钢子午线轮胎、100万套全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目投资总额30.1亿元，柬埔寨年产900万套半钢子午线轮胎项目投资总额22.9亿元。
在山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭看来，“轮胎产业作为资本密集型行业，头部企业走出去设厂、提升产能，是一个很好的趋势，有助于寻求更大的市场空间。”
“2014年以来，中国轮胎企业掀起了海外建厂热潮，具有丰富天然橡胶资源的泰国、越南等东南亚国家成为主要海外产地。”汽车行业分析师李恒光告诉经济导报记者，“走出去”已成当前轮胎企业面对发展瓶颈时的最优解，海外建厂有利于控制成本、有效规避贸易壁垒。
从二级市场来看，至10月24日下午收盘，森麒麟股价上涨1.77%，收于29.89元/股，公司总市值222.38亿元；赛轮轮胎股价收于11.62元/股，当日股价无涨跌，公司总市值362.55亿元；玲珑轮胎股价下跌2.30%，收于19.09元/股，公司总市值281.30亿元；三角轮胎股价上涨1.97%，收于14.49元/股，公司总市值115.92亿元。
