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鲁股三季报盘点 | 轮胎鲁股业绩亮眼,装备鲁股强势回升
来源:大众报业·经济导报   加入时间:2023-11-1 16:58:41  

  经济导报记者 段海涛

  A股三季报披露收官,Wind数据显示,山东305家上市公司中,252家公司实现盈利,超过5成的公司交出了归母净利润同比增长的成绩单。

  经济导报记者注意到,在鲁股诸多板块中,轮胎业鲁股表现亮眼,5家公司中有4家归母净利润在9.5亿元以上,竞相公布的扩产计划显示出企业对行业未来的看好;工业装备领域,潍柴动力、中国重汽引领多家企业强势增长,持续的研发投入也在不断增强企业竞争力。

  轮胎业鲁股业绩爆发

  赛轮轮胎(601058.SH)三季报显示,公司1-9月实现营业收入190.12亿元,同比增长13.72%,归母净利润20.25亿元,同比增长90.14%,其中第三季度实现归母净利润9.80亿元,同比增长179.73%。

  赛轮轮胎前三季度的强势表现,尤其是第三季度的业绩狂飙,并非个例,在山东占据优势的轮胎领域,其他几家上市鲁股也交出了亮眼的成绩单。

  玲珑轮胎(601966.SH)三季报显示,公司1-9月实现营业收入145.30亿元,同比增长13.72%;归母净利润9.60亿元,同比增长343.88%。三角轮胎(601163.SH)1-9月实现营业收入78.70亿元,同比增长15.65%;归母净利润10.57亿元,同比增长124.89%。森麒麟(002984.SZ)实现营业收入57.42亿元,同比增长20.88%;归母净利润9.93亿元,同比增长50.06%。

  作为唯一亏损的轮胎鲁股,青岛双星(000599.SZ)1-9月实现营业收入34.72亿元,同比增长14.37%;归母净利润-1.85亿元,同比增长59.77%,营收和净利也都呈现增长态势。

  “中国轮胎在研发领域、制造端提升速度非常快,中国轮胎的产品性能、智能制造等已经在全球处于先进水平。”玲珑轮胎董事会秘书孙松涛介绍说,现在全钢胎近80%的份额是国产轮胎的天下,而乘用车领域70%依然是外资品牌。“今年将公司定义为‘困境反转’,明年将是持续修复状态,争取达到疫情前水平。”

  经济导报记者注意到,山东轮胎上市公司基本都在国外设有生产基地,且在今年公布多个扩产计划,比如青岛双星拟在柬埔寨投资14.38亿元建设年产850万条高性能子午线轮胎项目;森麒麟拟自筹资金29678万美元在摩洛哥建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目;赛轮轮胎10月29日也披露了拟投资14.74亿元在柬埔寨建设年产600万条半钢子午线轮胎项目的计划。

  “产能提升、全球化布局是国内轮胎企业成长的主要路径,并且全球化布局不仅可以避免贸易壁垒带来的影响,还可以贴近市场,充分利用部分地区有竞争力的劳动力资源。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭教授对经济导报记者表示,中国轮胎企业想进入全球轮胎第一梯队,除了规模提升外,还要注重研发、提升标准,顺应汽车产业环保、新能源等趋势,增加高附加值产品份额。

  潍柴动力领衔装备鲁股

  装备制造业一直是山东的强项,经济导报记者注意到,作为总部位于山东,中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团,山东重工集团旗下上市公司抢抓行业回暖契机,盈利能力和经营水平大幅提升,带动山东重工经营指标创历史最好水平。

  潍柴动力(000338.SZ)三季报显示,2023年1-9月,公司实现营业收入1603.8亿元,同比增长22.9%;归母净利润65.0亿元,同比增长96.3%。中国重汽(000951.SZ)前三季度实现营业收入307.64亿元,同比增长37.00%;归母净利润6.55亿元,同比增长83.62%。山推股份(000680.SZ)实现营业收入75.29亿元,同比增长15.37%;扣非后归母净利润4.64亿元,同比增长141.34%。中通客车(000957.SZ)实现营业收入27.88亿元,同比减少3.39%;归母净利润7370.42亿元,同比增长68.91%。

  “公司建立了适应各细分市场需求的产品研发体系,持续提升全流程研发能力,以更全面、更快速地满足客户的需求,赢得市场的良好口碑。”潍柴动力相关人士向经济导报记者表示,公司前三季度销售发动机54.8万台,同比增长24.5%;国内大马力发动机市场占有率达到32.7%,同比提高19.8个百分点,盈利能力大幅增强。

  除了国内市场发力,海外市场的布局和拓展,也对各上市公司贡献良多。据了解,今年1-9月,中国重汽集团重卡出口9.9万辆,同比增长71.95%,占据行业出口半数市场份额;潍柴动力海外控股子公司凯傲集团前三季度实现息税前净利润5.7亿欧元,同比提升171.6%,旗下陕重汽重型卡车出口4.2万辆,同比增长71.9%。

  经济导报记者了解到,山东重工集团旗下各企业秉承着“心无旁骛攻主业”的理念,始终坚持加大科技研发投入、打造企业核心竞争力,紧盯前沿技术和行业趋势,持续推进业务、市场结构调整,在重型发动机、重型变速器、重型卡车、工业叉车、豪华游艇、农业装备、推土机等多个领域销量行业领先。

  以潍柴动力为例,2020年-2022年公司研发投入分别高达82.9亿元、87.9亿元、88.5亿元;今年上半年,潍柴动力研发投入43.6亿元,继续保持较高水平。持续不断的巨额研发投入,也使得潍柴动力产品的市场地位和竞争力不断提升。

  经济导报记者注意到,为了调动员工积极性,潍柴动力于10月24日披露了2023年A股限制性股票激励计划,拟向716名激励对象授予8544万股限制性股票,以全力激活核心管理团队以及核心骨干的积极性,实现股东、公司和激励对象各方利益的一致。

  按照激励计划的业绩考核目标,潍柴动力2024年营业收入不低于2102亿元、销售利润率不低于8%,2025年营业收入不低于2312亿元、销售利润率不低于9%,2026年营业收入不低于2589亿元、销售利润率不低于9%,且上述指标都不低于当年同行业平均业绩水平,并不低于授予时所处的行业水平,授予的股票才能解除限售。




编辑:史飞雪

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