经济导报记者 段海涛

　　A股三季报披露收官，Wind数据显示，山东305家上市公司中，252家公司实现盈利，超过5成的公司交出了归母净利润同比增长的成绩单。

　　经济导报记者注意到，在鲁股诸多板块中，轮胎业鲁股表现亮眼，5家公司中有4家归母净利润在9.5亿元以上，竞相公布的扩产计划显示出企业对行业未来的看好；工业装备领域，潍柴动力、中国重汽引领多家企业强势增长，持续的研发投入也在不断增强企业竞争力。

　　轮胎业鲁股业绩爆发

　　赛轮轮胎(601058.SH)三季报显示，公司1-9月实现营业收入190.12亿元，同比增长13.72%，归母净利润20.25亿元，同比增长90.14%，其中第三季度实现归母净利润9.80亿元，同比增长179.73%。

　　赛轮轮胎前三季度的强势表现，尤其是第三季度的业绩狂飙，并非个例，在山东占据优势的轮胎领域，其他几家上市鲁股也交出了亮眼的成绩单。

　　玲珑轮胎(601966.SH)三季报显示，公司1-9月实现营业收入145.30亿元，同比增长13.72%；归母净利润9.60亿元，同比增长343.88%。三角轮胎(601163.SH)1-9月实现营业收入78.70亿元，同比增长15.65%；归母净利润10.57亿元，同比增长124.89%。森麒麟(002984.SZ)实现营业收入57.42亿元，同比增长20.88%；归母净利润9.93亿元，同比增长50.06%。

　　作为唯一亏损的轮胎鲁股，青岛双星(000599.SZ)1-9月实现营业收入34.72亿元，同比增长14.37%；归母净利润-1.85亿元，同比增长59.77%，营收和净利也都呈现增长态势。

　　“中国轮胎在研发领域、制造端提升速度非常快，中国轮胎的产品性能、智能制造等已经在全球处于先进水平。”玲珑轮胎董事会秘书孙松涛介绍说，现在全钢胎近80%的份额是国产轮胎的天下，而乘用车领域70%依然是外资品牌。“今年将公司定义为‘困境反转’，明年将是持续修复状态，争取达到疫情前水平。”

　　经济导报记者注意到，山东轮胎上市公司基本都在国外设有生产基地，且在今年公布多个扩产计划，比如青岛双星拟在柬埔寨投资14.38亿元建设年产850万条高性能子午线轮胎项目；森麒麟拟自筹资金29678万美元在摩洛哥建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目；赛轮轮胎10月29日也披露了拟投资14.74亿元在柬埔寨建设年产600万条半钢子午线轮胎项目的计划。

　　“产能提升、全球化布局是国内轮胎企业成长的主要路径，并且全球化布局不仅可以避免贸易壁垒带来的影响，还可以贴近市场，充分利用部分地区有竞争力的劳动力资源。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭教授对经济导报记者表示，中国轮胎企业想进入全球轮胎第一梯队，除了规模提升外，还要注重研发、提升标准，顺应汽车产业环保、新能源等趋势，增加高附加值产品份额。

　　潍柴动力领衔装备鲁股

　　装备制造业一直是山东的强项，经济导报记者注意到，作为总部位于山东，中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团，山东重工集团旗下上市公司抢抓行业回暖契机，盈利能力和经营水平大幅提升，带动山东重工经营指标创历史最好水平。

　　潍柴动力(000338.SZ)三季报显示，2023年1-9月，公司实现营业收入1603.8亿元，同比增长22.9%；归母净利润65.0亿元，同比增长96.3%。中国重汽(000951.SZ)前三季度实现营业收入307.64亿元，同比增长37.00%；归母净利润6.55亿元，同比增长83.62%。山推股份(000680.SZ)实现营业收入75.29亿元，同比增长15.37%；扣非后归母净利润4.64亿元，同比增长141.34%。中通客车(000957.SZ)实现营业收入27.88亿元，同比减少3.39%；归母净利润7370.42亿元，同比增长68.91%。

　　“公司建立了适应各细分市场需求的产品研发体系，持续提升全流程研发能力，以更全面、更快速地满足客户的需求，赢得市场的良好口碑。”潍柴动力相关人士向经济导报记者表示，公司前三季度销售发动机54.8万台，同比增长24.5%；国内大马力发动机市场占有率达到32.7%，同比提高19.8个百分点，盈利能力大幅增强。

　　除了国内市场发力，海外市场的布局和拓展，也对各上市公司贡献良多。据了解，今年1-9月，中国重汽集团重卡出口9.9万辆，同比增长71.95%，占据行业出口半数市场份额；潍柴动力海外控股子公司凯傲集团前三季度实现息税前净利润5.7亿欧元，同比提升171.6%，旗下陕重汽重型卡车出口4.2万辆，同比增长71.9%。

　　经济导报记者了解到，山东重工集团旗下各企业秉承着“心无旁骛攻主业”的理念，始终坚持加大科技研发投入、打造企业核心竞争力，紧盯前沿技术和行业趋势，持续推进业务、市场结构调整，在重型发动机、重型变速器、重型卡车、工业叉车、豪华游艇、农业装备、推土机等多个领域销量行业领先。

　　以潍柴动力为例，2020年-2022年公司研发投入分别高达82.9亿元、87.9亿元、88.5亿元；今年上半年，潍柴动力研发投入43.6亿元，继续保持较高水平。持续不断的巨额研发投入，也使得潍柴动力产品的市场地位和竞争力不断提升。

　　经济导报记者注意到，为了调动员工积极性，潍柴动力于10月24日披露了2023年A股限制性股票激励计划，拟向716名激励对象授予8544万股限制性股票，以全力激活核心管理团队以及核心骨干的积极性，实现股东、公司和激励对象各方利益的一致。

　　按照激励计划的业绩考核目标，潍柴动力2024年营业收入不低于2102亿元、销售利润率不低于8%，2025年营业收入不低于2312亿元、销售利润率不低于9%，2026年营业收入不低于2589亿元、销售利润率不低于9%，且上述指标都不低于当年同行业平均业绩水平，并不低于授予时所处的行业水平，授予的股票才能解除限售。