经济导报记者 刘勇

　　11月7日，新一轮成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，11月7日24时，将下调汽柴油限价，汽油每吨下调140元、柴油下调135元，折合升价，92号汽油每升降0.11元，95号汽油每升降0.12元，0号柴油每升降0.11元。这是10月份以来的第三次降价。

　　金联创成品油分析师路乔惠表示，本轮计价周期以来，国际原油期价呈现宽幅震荡运行，整体走势继续下滑。前期变化率先以负向小幅开端。后期，随着市场对中东局势扩大的担忧有所缓解，叠加市场担忧经济放缓将导致供应过剩，美联储维持利率稳定但为进一步加息保留选项抑制了风险偏好，原油震荡下行，变化率负向拉宽，最终零售价将兑现“三连跌”。

　　隆众资讯成品油分析师刘文杰认为，本轮调价周期内变化率呈现负向波动，主要原因是美国经济第三季度增长速度为近两年来最快，提升了市场对美联储将在更长时间内维持高利率的预期。同时世界银行的大宗商品市场展望显示，如果巴以冲突不升级扩散，对油价的影响是有限的，目前冲突仍无实质性恶化。此外，随着对中东局势的担忧减弱，沙特可能不会持续上调对亚洲地区的官方售价。

　　需要注意的是，沙特能源部当地时间11月5日下午发表声明称，沙特12月将继续实施石油自愿减产措施，日均产量预计约为900万桶。声明表示，沙特能源部将在12月重新评估减产决定，并最终决定是否进行调整。声明强调，沙特目前实施的自愿减产措施旨在加强由欧佩克成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”国家为维护国际石油市场的稳定与平衡所做的努力。

　　而从需求方面看，根据金融机构摩根大通的数据，许多亚洲国家，包括泰国、日本和韩国的石油需求已经呈下降趋势，巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡的原油进口总量也在下降。

　　卓创资讯能源首席分析师钟健表示，此次中东地缘局势初期，市场曾担忧是否会产生石油供应中断，从而驱动油价大涨。但是，近日沙特与海湾国家的官员重申，将与地区合作稳定市场供应。从这一表态可见，石油中断的这一担忧有所弱化。“从上述判断可见，即使中东紧张局势有所升级，也不大可能引起中东产油国整体供应紧缩，这在一定程度上抑制了地缘局势动荡引发的供应中断预期。”钟健表示。

　　经济导报记者梳理发现，本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“十涨九跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油每吨累计上涨760元/吨，柴油每吨累计上涨730元/吨。

　　本次调价对于私家车主和物流企业来说成本略有小降。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油将少花5.5元左右。按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶一百公里费用减少9毛钱左右。

　　根据金联创检测数据显示，截至11月6日，国内92号汽油均价8895元/吨，同比下跌16元/吨；95号汽油均价为9183元/吨，同比下跌14元/吨；0号柴油均价为7983元/吨，同比上涨46元/吨。

　　后市来看，在排除地缘局势因素下，国际原油市场缺乏利好提振，短期油价或随巴以冲突走向为主线维持区间震荡走势。

　　隆众资讯的成品油分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。目前来看，地缘局势暂无进一步恶化迹象，全球经济表现依然欠佳，原油需求前景受到抑制，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。下一次调价窗口将在2023年11月21日24时开启。