经济导报记者 段海涛
12月10日至11日，博世动力、伍德沃德、巴斯夫、马勒等400多家国内外知名汽车零部件供应商齐聚海口，共赴潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会。
“我们与全球供应链合作伙伴携手改变了全球动力行业竞争格局，推动中国动力迈向全球科技巅峰，打造全系列全领域动力解决方案，构建全球最大的动力产业集群，成就一批具有重要影响力的全球品牌。”山东重工集团董事长、总经理，潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光在主旨演讲中提出，面对全球行业发展的新特点、新趋势，潍柴要与全球供应链合作伙伴共同打造全球最优的产业合作生态。
携手供应商共同迈向一流
海口，“一带一路”建设支点城市，海南自由贸易港核心城市。选择在此召开会议，彰显了潍柴与供应链共同体共创共赢，打造世界一流高端装备跨国集团的决心与信心。
经济导报记者了解到，今年以来，面对内外部环境的深刻变化和严峻的市场挑战，潍柴不断提高核心竞争力，创造了历史上最辉煌的业绩。
11月初，潍柴动力披露的投资者关系活动记录表显示，2023年前三季度公司销售发动机54.8万台，同比增长24.5%。其控股子公司陕重汽在同期内销售重型卡车9.2万辆，同比增长52%；另一控股子公司凯傲集团前三季度实现息税前净利润5.7亿欧元，同比提升171.6%。
而谭旭光领导下的山东重工集团全年销售收入预计同比增长32%；工业增加值预计同比增长31%；出口收入预计同比增长57%；发动机销量预计同比增长29%。
与此同时，潍柴发动机在各细分市场稳居龙头。重卡发动机占有率达41%，在中国商用车动力领域排名第一；3吨及以上装载机市场占有率78%，在中国工程机械动力领域排名第一；小麦收割机市场占有率62%，稳居中国农业装备动力第一；中速机船机市场占有率达67%，位居中国船舶动力第一名；能源电力销售超8万台，销量进入全球前三名。
据介绍，潍柴共有600多家国内供应商、200家国际供应商，潍柴能够不断提升核心竞争力，也得益于这些供应链合作伙伴战略优先、资源优先的支持。而跟随着潍柴的脚步，这些供应商也得到了快速发展。
“我们一直跟着潍柴的步伐走，不管天然气发动机、柴油发动机，还是船机，已经实现排气管配套全范围全覆盖。”西峡县内燃机进排气管有限责任公司总经理程景胜对经济导报记者说，和潍柴合作30多年，企业从没有主打产品，做到行业领军企业，年均生产排气管700万只，成为国内最大的排气管制造厂。
天润工业技术股份有限公司原本是一家专业生产曲轴和连杆的小工厂，通过与潍柴30年合作已发展成为全球第二大重型曲轴、全球最大连杆的生产企业。“以前业务都在国内，现在全球所有的重型发动机的企业，不管是北美还是欧洲，都有我们的客户。”该公司总经理徐承飞对经济导报记者介绍说，通过和潍柴的合作，天润的产品也在为中国重汽、林德液压做配套，并且正式进入德国供应链体系。
探索全球供应链合作新模式
“潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体，有共同的客户、共同的价值观，做大共同的事业是大家最大的梦想。”谭旭光12月11日对400多家供应商代表说，供需双方不是零和游戏，要在竞合中做大产业蛋糕，让供应商有钱赚、让客户享受价值。
面对全球行业发展的新特点、新趋势，谭旭光直言，单独一家企业做强是不会让整个行业强起来的，潍柴必须带着供应链一起强，要聚合供应链的力量，协同共进，迈向世界一流。
为此，谭旭光12月10日下午在海口主持召开全球动力链企业家圆桌会议，博世动力、伍德沃德、巴斯夫、马勒等22家供应商代表参加。会上，供应商代表畅所欲言，大家开诚布公，提问题、谈建议，共同探讨了新时期合作新思路。
经济导报记者了解到，潍柴作为“链主”企业，将与全球供应链合作伙伴共同打造全球最优的产业合作生态，并提出“战略一致、互利共赢、优化提升、廉洁生态”四大合作共赢原则。
“潍柴供应体系将由功能协同型向价值链合型升级，防止低质竞争，使产品迈向高端。”潍柴供应链管理中心总经理李建文说，在“链”上，潍柴将规划联动、创新联动、资源联动。潍柴将以技术研发作为合作纽带，链合全球供应商，共同打造“研发共同体”，共享研发成果，共建全球最大的动力产业集群。
据了解，以前，潍柴与供应商也开展了联合研发，但这只是在技术接近成熟、提前一两年的时间才开始启动；未来，共建的“研发共同体”将针对不确定的技术提前三至五年、甚至更早地展开前瞻性研发，进行技术储备。
徐承飞坦言，链合创新，对所有的供应商来说，都是一个新的挑战。但在新能源时代，汽车技术不断更新，一个零部件企业如果再像过去一样，单打独斗、自行研发，将越来越难以跟上时代和产业的变化。跟随“链主”企业、跟随它的全球化发展战略，打造创新共同体，也是零部件企业一个新的发展方式。
“无论行业周期如何变化、无论全球竞争如何激烈，我相信我们在一起就是最强动力！”谭旭光对供应商们表示，双方要共同探索全球供应链合作新模式，打造高质量发展的“共赢链”。
