经济导报记者 刘勇

　　在经过连续两轮油价调整搁浅后，由于最近国际油价连续大跌并创下近15个月来的新低，国内油价也从原来预期中的上涨变成了下降。经济导报记者获悉，3月17日24时将调整国内成品油最高零售限价，汽油每吨下调100元、柴油每吨下调95元。折合升价，92号汽油每升降0.08元，95号汽油每升降0.08元、0号柴油每升降0.08元。

　　本轮是2023年第六次调价，也将迎来2023年第二次下调。本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“两涨两跌两搁浅”的格局。

　　卓创资讯成品油分析师孟鹏表示，本计价周期内，原油价格重心震荡下移，变化率由正转负并在负值范围加深。周期初始，原油市场对中国经济复苏保持信心，给予原油价格一定提振，但美国宏观加息压力较重，拖累原油价格下行。由此，原油变化率由期初的正值偏高水平不断回落。计价周期后期，美国通胀报告和美国银行倒闭引发对新金融危机的担忧，并且担忧情绪从美国蔓延至欧洲，加剧对经济衰退的预期，原油价格连续两天跌幅明显。由此，对应的原油变化率由正转负，并且在负值范围有所加深。

　　金联创分析师韩政己表示，美国加息预期与投资者避险情绪升温导致原油承压。美国2月CPI月率为0.4%，2月CPI年率为6%。当前消费者通胀仍高于美联储目标，投资者预计美联储3月将继续加息。此外，欧美银行业面临的危机引发市场避险情绪升温，美国硅谷银行倒闭成为影响油价走势的“黑天鹅”事件，另外包括瑞士信贷在内的多家欧洲银行也面临危机，投资者担心近期的银行业问题或将促使美联储对经济政策更加谨慎。

　　3月15日，美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示，上周美国原油库存增加，尽管在经历了检修季后炼厂产能利用率上升；汽油和馏分油库存则下滑。截至3月10日当周，美国原油库存增加160万桶至4.8006亿桶，分析师预期为增加120万桶。美国墨西哥湾地区原油库存升至2021年4月以来最高，带动总库存的增长。此外，东海岸地区原油库存降至纪录最低水平。

　　国际能源署(IEA)石油市场月报对短期油市持悲观态度。IEA指出，目前市场正陷入供过于求的困境中，库存已升至18个月以来的最高水平。

　　卓创资讯副总裁钟健表示，这次的国际油价急挫，有可能仅是一个短暂的波动。过度的恐慌情绪修复以及过低的油价还有可能引起OPEC的减产托市，这些都可能是今后油价恢复性反弹的对冲因素。较长一段时期的美联储货币政策，才是包括油价走向在内的主导因素，仅因为美国硅谷银行倒闭而判断美联储货币政策转向还为时过早。

　　本次调价，对于私家车主和物流企业来说成本略降。私家车方面，按一般油箱50升的容量估测，3月17日后加满一箱汽油将少花4元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的车型，调价后私家车主在下次调价之前将减少6.4元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次调价前，油耗成本将降低170元左右。

　　谈及后市，孟鹏表示，在悲观情绪得到释放后，原油市场有望重新走供应逻辑，原油价格有望企稳并且反弹。按照当前的原油水平测算，新周期初始，原油变化率处于负值深位水平，下调预期较为明显。

　　隆众资讯的分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下调的趋势，近期国际油价的跌幅主要将在下一轮调价周期中体现。目前来看，欧美银行业问题引发的经济忧虑仍未彻底缓解，市场依然担忧欧美经济可能陷入衰退，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

　　下一轮成品油零售调价窗口将于3月31日24时开启。