经济导报记者 刘勇

　　3月31日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉， 3月31日24时，将调整国内成品油最高零售限价，汽油每吨下调335元、柴油每吨下调320元。折合升价，92号汽油每升降0.26元，95号汽油每升降0.28元、0号柴油每升降0.27元。

　　本轮是2023年第七次调价，也将迎来今年第三次下调。本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“ 两涨三跌两搁浅”的格局。

　　卓创资讯成品油分析师杨霞表示，本轮计价周期以来，国际原油市场从相对低位出现反弹行情。从宏观来看，主要利空来自美国硅谷银行风险，且该风险外溢至欧洲，市场担忧货币流动性收紧后经济衰退的风险，导致油价破位下跌。而从基本面来看，沙特和欧佩克+继续实施减产，供应端收紧为油市提供支撑，且中国需求预期依然较好，带动油价适度反弹。

　　隆众资讯的分析认为，银行业压力可能引发信贷紧缩，对经济产生“重大”影响，美国央行官员预计今年的经济放缓幅度将超过此前预期。美联储官员表示硅谷银行破产是美国监管机构的失败，欧美经济隐忧仍在延续。

　　此外，美国能源部长格兰霍姆明确表示美国不会在70美元回补战略储备，这意味着美国调整了回补战略原油储备的目标价格，并表示美国的战略储备需要几年时间才能重新填满。

　　受此影响，国内参考的原油变化率从周期初始的负值深位不断回涨，虽下调幅度出现收窄，但整体始终处于负值范围。

　　此轮成品油价格下调后，这对于消费者和经济来说都有着重要的影响。

　　对普通私家车主来说，调价后，加满一箱油将少花13元左右，按照月跑2000公里，每百公里油耗8升计算，此次调价后至下次调价窗口打开（4月17日24时），半个多月的时间将节省约21元的用油成本。

　　对物流企业来说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，此次调价后至下次调价前，油耗成本将降低540元左右。

　　批发方面来看，本周期内原油综合变化率负向区间延伸，不断诱发市场看空情绪，多重消息面加持下，汽柴油价格周期内继续下探，总体行情疲势未改。炼厂连续多日产销不平衡，库存逐渐上涨，倒逼生产企业降价走量。

　　零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别为7.67元/升和8.23元/升，调价后95号汽油重回“7元时代”。

　　加油站零售方面来看，本周期内批发价格先跌后涨，最终收跌，汽柴油批零价差拉大，但考虑目前加油站利润仍不乐观，优惠幅度变化有限，民营加油站多比主营加油站优惠0.2-0.6元/升。消费者可以随时关注此类的优惠信息，以便节约出行的燃油成本。

　　隆众资讯分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看，欧美银行业危机暂时得到缓解，OPEC及俄罗斯重申将坚定推进减产，均为国际油价带来利好支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2023年4月17日24时开启。