经济导报记者 刘勇

　　尽管距离4月17日国内成品油调价窗口打开还有几天，但这一轮成品油价格上调已是板上钉钉，而且会创出年内最大涨幅。

　　金联创的测算数据显示，截至4月14日第九个工作日，参考原油品种均价为82.68美元/桶，变化率为12.40%，对应的国内汽柴油零售价应上调520元/吨。金联创原油分析师韩政己告诉经济导报记者，本轮调价周期内变化率呈现正向波动，周均价环比上涨。

　　一方面，原油供应减少的担忧仍对油价起到支撑作用，此前OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划仍对油价起到支撑作用；另一方面，市场机构数据也显示，3月OPEC+产油国原油产量减少，而且此前200万桶/日的官方减产力度也没有进行调整。

　　此外，沙特连续第三个月提高其面向亚洲买家的官方原油价格，5月至亚洲官方售价(OSP)较4月每桶上涨30美分。同时，俄罗斯方面，原油出口在进入4月之后锐减，数据显示，截至4月7日当周，俄罗斯海运原油出口减少约124万桶/日至约290万桶/日。

　　除供应因素外，美联储加息压力有所缓解也提振国际油价。美国劳工部公布的数据显示美国3月CPI数据下降，这意味着美国通胀节奏放缓，美联储加息压力有所缓解，投资者预计美联储加息周期临近结束。此外，美国能源信息署（EIA）公布的数据显示，因美国政府释放战略石油储备以及出口疲弱，上周美国原油库存意外增加。

　　而从供应方面看，全球石油市场在2023年下半年已经确定会收紧，有可能出现大规模供应短缺。新一轮OPEC+减产有可能加剧这种紧张状况，并在强大的通胀压力打击世界各地脆弱的消费者之际推动油价上涨。但EIA在月报中认为，美国、巴西、加拿大和圭亚那的原油产量增幅将抵消OPEC+国家的减产。

　　受原油涨价的提振，下游信心增强，“买涨”情绪加持，终端补货增多。山东地炼企业出现较多二次甚至多次上调批发价的情况，如92号汽油主流成交价8500元-8600元/吨，产销比125%；0号柴油主流成交价7430元-7650元/吨，产销比135%。

　　此外，汽柴油零售利润空间缩窄。金联创监测数据显示，本周国内92号汽油零售利润均值为824元/吨，较上周收窄212元/吨；0号柴油平均零售利润均值为335元/吨，较上周收窄116元/吨。

　　本轮零售价涨幅将创年内新高，以当前山东油价为例,目前山东地区92号汽油最高零售限价为7.40元/升,95号汽油最高零售限价为7.94元/升。若按520元/吨的上调幅度测算升价，92号汽油上涨0.41元/升；95号汽油上涨0.43元/升，重返“8元时代”；0号柴油上涨0.44元/升。

　　对普通私家车主来说,按照0.41元/升的调价幅度计算,私家车加满一箱油（50升）将多花20元左右，按照月跑2000公里,每百公里油耗8升计算,此次调价后至下次调价窗口打开(4月28日24时),半个多月的时间将多支出33元左右的用油成本。

　　对物流企业来说,以载重50吨的卡车为例，加满一箱油（160升）将多花70元左右。按重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,此次调价后至下次调价前,油耗成本将增加880元左右。