经济导报记者 初磊

　　莱荣铁路距离通车目标更近一步。4月17日，由山东铁投集团莱荣高速铁路有限公司投资建设的新建莱西至荣成铁路无砟轨道施工全部完成。无砟轨道施工完成为莱荣铁路铺轨打下了坚实的基础，目前全线已进入铺轨阶段，6月份开始静态验收，7月份开始联调联试，10月份具备开通运营条件。

　　新建莱西至荣成铁路位于山东半岛东南部沿海地区，西连潍莱高铁，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市、威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，全线设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、文登南站及荣成站7座车站，正线全192.81公里，设计时速350公里/小时。

　　中建八局莱荣铁路站前3标项目分部总工张伟刚说，各参建单位抢抓施工黄金期，以“春季百日大干”劳动竞赛活动为契机，加大人员设备投入力度，超常规推动项目建设进度，确保施工任务提前完成。

　　中建八局在桩基施工中通过超配资源、采用大功率旋挖钻、潜孔锤等施工技术克服了半岛地区地质坚硬、岩溶发育等一系列复杂难题；在桥梁连续梁施工中为确保架梁节点，将悬臂浇筑更改为支架现浇施工，提高了连续梁施工进度，确保架梁节点；在唐村隧道498米超长明洞施工中采用明洞衬砌液压钢筋绑扎台车、明洞衬砌外模滑模台车、明洞衬砌内模台车的成套工装，大大提升了工作效率，减少了人员、机械及材料资源的投入，大幅缩短了工期。