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在威海广泰科技有限公司,工作人员正在检查消防车器材箱。 |
◆导报记者 于慧年 通讯员 姜凌春
威海君乐轮胎有限公司正在进行高性能绿色轮胎成型数字化车间建设,投资5000多万元建成的自动生产线有序运行,数控自动化率达到90%以上；威海华福轿车内饰有限公司在低碳、环保、耐磨、阻燃、吸音等方面开展细分研究,和山东大学(威海)开展产学研合作,从产品立项研发到批量生产,几乎每年都有亮点产品面市；威海子和智能装备股份有限公司研发出的新车型“远征者700”投入国内市场,车重仅是其他同车型的一半,深受欢迎……在临港区,一条“轮胎—汽车内饰—整车”的汽车产业链正乘势而起。
近年来,临港区牢牢把握高质量发展首要任务,完整准确全面贯彻新发展理念,瞄准高端装备制造产业集群蓄势发力。
攻关核心技术,
联动产业链升级迭代
汽车制造业是现代工业体系的集大成者,产业链条长、辐射范围广、涉及企业多。单一环节、单一领域、单一企业的技术创新,较难拉动全产业的升级迭代。因此,构建自主可控的汽车产业体系需要全产业链条共同参与,以协同合作推进融合创新,整合优势资源共同攻关关键领域核心技术。
在这场融合发展的大合奏中,位于产业链中游的威海广泰科技开发有限公司(以下简称“广泰科技”)地位凸显。
在广泰科技装配车间,装配调度员王成正在为今年排到10月份的生产订单忙碌着。是什么让广泰科技的特种车辆深受市场喜爱?王成毫不犹豫地给出答案:把创新的钥匙握在自己手里。
“你知道这两个外观不同的消防车水罐,性能有何差异吗?”王成指着老式凹凸面的水罐和新款平面的水罐介绍,凹凸面水罐为不锈钢材质,平面水罐为PVC材质,材质不同决定了产品性能不同,PVC具有重量轻、防腐、保修期长等优势,“比如,干旱天气灭山火,需要抽海水,海水腐蚀性强,不少客户选择定制PVC材质的水罐,并且重量比不锈钢的轻三分之一。”王成说。
“为满足东北客户的需求,我们自主研发了一套罐加热系统,在野外作业时,水体温度始终保持在10度,处于不结冰状态。”王成表示。
靠着技术研发,广泰科技从相对单一的产品,发展到水罐消防车、抢险救援消防车、举高类消防车等新老品种并驾齐驱的新局面,产品订单供不应求。
为持续强化产业聚集效应,临港区以产业链招商为抓手,紧盯汽车装备制造上下游项目,引进广泰应急救援保障装备生产基地项目,其二期生产的大载重、长航时应急消防无人机,将填补国内技术空白,助力提高我国应急救援保障能力。
发挥整车企业带动作用
协同上中下游融合创新
广泰科技在以自主创新为发展基石、苦练内功的同时,将橄榄枝伸向上下游顶尖企业,与合作伙伴共同推进技术进步,搭建紧密合作的产业链供应链“朋友圈”。
在威海庚鑫复合材料科技有限公司(以下简称“庚鑫复材”)的研发实验室里,研发人员正根据广泰科技的需求,研发重量轻、物理尺寸小、保温性能好的气凝胶粘。“广泰科技是我们的一个大客户,气凝胶粘将用于消防车泵室玻璃钢框架的粘合,轻量化是最重要且最难兼顾的要求。”庚鑫复材房车项目负责人刘成伟说。
轻量化是未来汽车产业的发展方向,相比传统车型,碳纤维结构的房车能减轻自重30%,前景广阔。作为首批入驻园区的企业之一,庚鑫复材主要从事碳纤维复合材料和旅居车的研发、设计和生产,其研发的碳纤维复合材料成为广泰科技设备轻量化改进的“心头好”。
一边紧锣密鼓招引上下游配套企业,一边引导老牌企业丰富产品结构。佳美化工原本以海洋工程涂料为主,考虑到临港专用汽车产业的发展,企业开始往汽车涂料方向发展,现在又着重研发更高附加值产品。
“我们的生产正朝着特种车辆的防火涂料等领域转移,专注研发小而专的特种涂料,未来产品附加值比过去预计提升20%到30%。”威海佳美化工有限公司综合办主任高婷婷说。
随着产业的快速发展,汽车产业链上下游企业之间的联系越来越紧密,“雪球”越滚越大,产业越做越强,实现专业化分工、产业化协作、集群化发展,形成集聚发展的竞争优势。目前,临港区已形成广泰科技、黑系等龙头汽车整车企业及庚鑫复材、安德森复材、华福等一批汽车零部件生产配套企业的汽车产业集群,建有多个工业设计中心、工程技术研究中心、重点实验室等科研技术中心,产品远销欧美国家和地区。今年一季度,龙头整车企业生产实现主营业务收入近6000万元。
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