经济导报记者 段海涛

　　6月27日，意大利米兰上午9时（北京时间下午3时），意大利法拉帝集团在米兰泛欧交易所正式挂牌上市。作为潍柴集团2012年战略重组的超级游艇生产商，法拉帝集团2022年3月31日已实现香港联交所主板上市，此次伴随着“香港+米兰”双重上市目标达成，潍柴集团董事长谭旭光在全球资本市场再次出手，也开启了法拉帝集团“欧洲+亚洲”双核并进、走遍全球的新篇章。

　　“潍柴集团作为全系列、全领域发动机的全球领导者之一，现已准备好了全系列高速游艇动力系统产品，将在法拉帝各品牌游艇实现配套应用。”谭旭光在上市连线仪式上表示，潍柴和法拉帝将在产业协同中为投资者带来更高的价值回报。

　　法拉帝的三个“全球首次”

　　“本次米兰上市获得了投资者们的青睐，最终以3欧元/股定价发行，募集资金约2.92亿欧元。”潍柴集团相关人士告诉经济导报记者，通过双重上市，法拉帝集团得以进一步扩大资本市场流动性，在公司收入来源的主要市场扩大投资者基础，吸纳全球更多潜在投资者。

　　据介绍，法拉帝集团是历史悠久的意大利超级游艇生产商之一，自1968年成立以来，通过并购、整合、创新，培育了七大品牌。

　　游艇一直被认为是富豪悠闲和奢华生活的重要标志之一，国内富豪等早早就有了自己的游艇，法拉帝旗下的RIVA(丽娃)品牌，更是世界许多知名人士的最爱。

　　经济导报记者了解到，2022年3月31日，法拉帝集团在香港联交所挂牌上市，成为近十年来唯一在香港联交所上市的意大利企业，打造了香港资本市场顶级奢侈品第一股。

　　基于企业运营持续向好，为满足全球投资者对流动性的诉求，法拉帝集团于2022年10月正式启动在米兰泛欧交易所上市并获得了成功，创造了三个“全球首次”的新突破，再次创新了全球资本整合的新路径。

　　“法拉帝成为全球首家在意大利和香港实现双重上市的公司，创造了首个解决港股股票电子化问题的两地上市案例，成为五年来首家赴欧洲双重上市的港股公司。”潍柴集团相关人士介绍说，法拉帝米兰二次上市项目得到了集团大力支持，为支持上市后在米兰泛欧交易所的流通量，潍柴集团全资持有的法拉帝国际控股（FIH）减持了不超过28.75%股份，潍柴集团收回3亿欧元，所有投资全部收回，并牢牢掌握着法拉帝的控制权，为潍柴集团创造了更高的价值。而香港和意大利双重上市有利于公司优化投资人结构，分散单一交易所上市的潜在风险，为未来资本运作争取更多机会和灵活性。

　　潍柴国际化结下硕果

　　一个是鼎鼎大名的世界奢侈品品牌，一个是沉稳内敛的山东装备制造企业，很多人都想不到，法拉帝是制造柴油机起家的潍柴集团旗下企业。

　　经济导报记者了解到，2008年的全球金融危机对法拉帝造成重大冲击，公司被迫在2009年进行了债务重组，但效果并不理想，甚至面临债务到期企业被分拆变卖的情况。

　　2012年，潍柴集团围绕主业，调结构、补短板，战略重组意大利法拉帝集团。通过提供1.78亿欧元的股权投资、1.96亿欧元的贷款额度，总投资3.74亿欧元，获得法拉帝75%的控股权。

　　在随后的十年间，潍柴集团通过强大的资金支持、全球整合经验、高端制造与数字化积淀以及丰富的全产业链布局等，为法拉帝提供互补协同的资源。在双方的共同努力下，法拉帝集团的营收从2012年的3亿欧元，增长到2022年的10.7亿欧元，走在了全球游艇业的最前列。

　　数据显示，截至2022年12月31日，法拉帝手持订单量为12.96亿欧元，较上一年同期的10.15亿欧元增长了27.6%。今年一季度法拉帝实现订单收入3.075亿欧元，纯利润1860万欧元，同比增长42%。

　　经济导报记者注意到，法拉帝实现“香港+米兰”双重上市是潍柴国际化的又一个硕果。从2009年收购法国博杜安开始，潍柴在随后几年先后战略并购重组意大利法拉帝、德国凯傲集团、林德液压、美国德马泰克，在新能源领域战略投资PSI、英国锡里斯、加拿大巴拉德，战略重组德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速等，实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。早在2018年时，潍柴海外业务就占到了公司总营收的4成以上。

　　谈及法拉帝集团两地上市，潍柴相关人士向记者表示，法拉帝这艘超级游艇驶入香港资本市场，开辟了通往中国及亚太市场的新航道；此次带着昔日的荣耀返航米兰，在提升公司全球知名度的同时，也将强化其在意大利以及欧洲的品牌影响力。