经济导报记者 刘勇

　　为探索绿色城配模式、推动城市物流配送绿色高质量发展，近日济南公交举行2023年节能宣传周暨济南公交绿色城配启动活动。济南公交通联技术服务有限公司绿色城配车队正式组建运营，这也标志着济南公交正式推出绿色城配业务，构建货运市场新板块。

　　据介绍，该车队是济南公交集团拓展“公交+物流”新市场，构建货运市场新板块，推进物流板块高质量发展的重要举措。2022年绿色城配车队已经开始试运行，为广大市区商户提供货物配送服务。

　　以创建全国第三批绿色货运配送示范工程城市为契机，绿色城配车队不断丰富绿色货运配送车辆种类及数量，截至目前车队共有各类新能源轻型厢式货车90部、新能源封闭厢式货车24部，预计于8月底前20部冷藏运输车也将陆续到位，以满足不同的客户需求。

　　在业务开展方面，现开展业务涵盖了济南市区内以及周边县区的民生配送，包括快递、蔬菜、消毒餐具配送、家用电器配送等。除大客户合作以外，还通过建立货运线上平台，实现客户线上下单、系统智能调配、智能导航等功能，实现“线下大客户+线上接单”模式，不断丰富运输业务。

　　受访的业内人士指出，随着“双碳”目标和城市绿色货运配送示范工程不断推进，目前全国各地都在加快形成“集约、高效、绿色、智能”城市货运配送服务体系。

　　据经济导报记者了解，城市绿色货运配送示范工程可追溯到2017年12月。2017年12月，交通运输部联合公安部、商务部印发《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》并就此拉开了绿色城配的大幕。

　　《综合运输服务“十四五”发展规划》明确，深入推进城市绿色货运配送示范创建，加快新能源城市物流配送车辆应用，稳步提高城市物流配送新能源汽车比例。具体目标包括：到2025年，有序建设100个左右城市绿色货运配送示范工程；到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新能源汽车占比，分别达到72%、35%和20%。

　　虽然绿色城配市场潜力和规模庞大，但是城配行业门槛低，呈现出“大市场、小企业”的格局。随着“大鳄”的下场布局，一批小而散的城配企业或将倒闭或缩减规模断腕自保。