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构建核心竞争优势,推进世界级港口群建设
来源:大众报业·经济导报   加入时间:2023-8-25 18:02:31  
  港口是走向海洋的门户,美国东西海岸、欧洲地中海、日本东京湾等,都有世界级的港口群。中国是世界第二大经济体,也是世界第一货物贸易大国、世界第二大消费市场,建设世界级港口群是时代所趋、发展所趋。山东港口四年砥砺奋进,已经成为世界上吞吐量最大的港口集群。立足新发展阶段,贯彻新发展理念,山东港口作出构建核心竞争优势的战略决策,加快推进世界级港口群建设,打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”,更好服务国家战略、推动高质量发展。
  必由之路
  港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。而港口群则是提升区域港口功能、推动港口协调发展的高级形态,也是服务构建新发展格局、畅通国内国际双循环的重要保障。加快建设世界级港口群,必须锚定一个更具前瞻性的方向、开创一种更富生命力的发展模式。对山东港口而言,就是要构建核心竞争优势,打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”,这是山东港口基于政治站位勇担使命的行动自觉,基于改革实践遵循客观规律的必然选择,基于发展趋势着眼长远的系统创新。
  构建核心竞优势是山东港口更好服务融入新发展格局、更好服务国家发展战略的“关键一步”。只有通过构建核心竞争优势,才能推动山东港口由“一群港口”真正变为“一个港口群”,集结成“一个航母舰队”,进一步发挥战略枢纽、战略节点作用,更好地承载战略使命,更好地服务全国全省发展大局。
  构建核心竞优势是应对全球贸易结构深度调整、供应链体系价值重构的“关键一招”。构建核心竞争优势,由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”升级嬗变,能够充分发挥港口资源优势,推动由倚重“规模优势”向释放“集成优势”升级,从兑现“整合红利”向放大“创新红利”演进,进而实现量变到质变、融合到耦合的渐次激活,催生高质量发展的更大潜力。
  构建核心竞优势是抢抓发展机遇、直面风险挑战,加快转型发展、确保行稳致远的“关键一环”。随着港口代际演进不断加速,现代港口之间的竞争,正在演变为港口参与供应链的全方位竞争。通过构建核心竞争优势,打造供应链综合服务体系,推动山东港口从外延式发展转向内涵式发展,由传统要素驱动向创新要素驱动,不断增强应对形势深刻复杂变化的战略底气、跑赢经济发展增速的比较优势,赢得持久的战略主动权。
  关键之要
  核心竞争优势是企业在生产经营过程中形成并拥有的,能够支撑企业持续发展,特有且不易被复制的核心能力。山东港口成立以来,提高政治站位、胸怀“国之大者”、把握时代大势,构建“十位一体”发展战略体系,打造“1+4+13+N”一体化协同发展格局,走出了一条守正创新的改革发展之路。在此基础上,进一步放大集成效能,提出构建核心竞争优势,守正创新保持战略定力,前瞻布局强化战略导向,主动而为夯实战略根基。四年来,传统主业、新兴主业“双轮驱动”,货物吞吐量连跨4个亿吨台阶,2022年突破16亿吨,集装箱量突破3700万标准箱,稳居世界第一、第三位。金融、贸易、航运等新兴业态蓬勃兴起,船舶交易、保税船供油、国际原油中转、海外仓等新业态竞相涌现,中国北方生活消费品分拨中心、北方国际油气中心、国际能源交易中心等拔节生长,新兴业务收入、利润占比不断提升,为山东港口注入了更加强劲的发展动能。
  在一体化改革实践取得丰硕成果的基础上,山东港口着眼长远、顺势而为,把打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”作为核心竞争优势,旨在打造一个总成系统、一个强力牵引,加快推进世界级港口群建设。明确构建核心竞争优势的方向,就是坚持“以港口为核心、以供应链为特质、以一流为标准、以综合为优势”,构建以青岛港国际枢纽海港为中心,日照港、烟台港国家主要港口为两翼,威海港、潍坊港、东营港、滨州港地区性重要港口为支撑的世界级港口群,实现由供应链向产业链延伸,提升要素资源配置和控制能力,做强服务链条,增强服务韧性,牢牢掌握发展主动权和话语权,为引领带动山东半岛城市群和黄河流域高质量发展、促进国内国际双循环提供强力引擎。
  根本之策
  山东省从省级层面推出世界级港口群建设行动方案,体现了集全省之力提升港口能级的坚定决心,为山东港口高质量发展引来更加务实、丰富、有效的“源头活水”。山东港口抢抓机遇、放大优势,以构建核心竞争优势为总牵引,全面贯彻落实方案提出的六大提升行动,在加快建设世界级港口群进程中更好服务山东省、沿黄流域乃至全国经济社会发展。
  畅通“双循环”,稳定供应链条。山东港口目前拥有外贸航线244条,布局内陆港35个,航线数量居我国北方港口首位,海铁联运箱量连续多年保持全国港口首位。原油、铁矿石、铝矾土和粮食等货种进口量分别达到全国总量的1/3、1/4、3/5和 1/5,不仅是联通国内外贸易的重要桥梁,更是全球重要的供应链枢纽。下一步,山东港口将进一步促进区域内港口的协同发展,抢抓建设沿黄陆海大通道机遇,打造通达全球的双循环陆海物流网络,完善多式联运服务,提升港口群的供应链枢纽作用。
  聚焦“双一流”,提升服务能级。四年来,山东港口新增码头能力1.7亿吨、原油仓储能力780万立方米,自主创新不断取得重大突破,智慧绿色港口建设全国领先,自动化码头作业效率9次打破世界纪录,铁矿石卸船25次刷新世界纪录,青岛港连续七年获得马士基全球集装箱码头泊位效率第一。下一步,山东港口将锚定“四个一流”,加快建设世界级专业化码头集群,全力打造全球领先的智慧绿色港;充分发挥港口综合平台和万能接口优势,做强陆海联动研讨会、原油大会、粮油大会、铁矿石大会等平台,建设大宗商品交易中心、青岛国际能源交易中心、中国北方生活消费品分拨中心,打造国际供应链枢纽和优势产业集聚高地,深化“港口+贸易+物流+金融+航运”全链条服务,全方位推进延链、补链、强链,助力客户高质量发展。
  打造“生态圈”,推动和合共生。山东港口成立以来,始终秉持“三个更加”“三个满意”,与全省16市战略合作,当好地方经济发展“金牌合伙人”,累计完成投资1509亿元、招商引资119亿元、贡献税收180余亿元、新吸纳就业5000余人,对外捐赠6000余万元、社会贡献突破700亿元,在服务新发展格局、推动高质量发展中的支撑作用愈加凸显。下一步,山东港口将进一步促进港口与城市、港口群与城市群、山东港口群与其他港口群的融合发展,推进港区城区园区“三区互融”、海河陆空“四港联动”,推进从产业链到产业生态圈层的递进升级,共同打造更加有机、更有生命力的生态系统、生态圈层。   (山东省港口集团)


编辑:史飞雪

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