经济导报记者 刘勇

　　9月20日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，9月20日24时将上调汽柴油限价，汽油每吨上调385元，柴油每吨上调370元，折合升价，92号汽油每升涨0.3元，95号汽油每升涨0.32元，0号柴油每升涨0.31元。此次调价后，国内部分地区95号汽油进入“9元时代”。

　　经济导报记者注意到，进入本轮调价周期以来，开局油价即大涨，首个工作日参考原油变化率达到6.02%，预计汽柴油上调260元/吨，此后上调预期居高不下，陆续突破300元/吨、350元/吨。

　　隆众资讯成品油分析师刘炳娟接受经济导报记者采访时表示，本轮计价周期内，国际原油呈现上涨趋势，并突破90美元/桶。一方面，9月5日，沙特阿拉伯能源部宣布，将把每日100万桶的石油减产措施延长3个月，至2023年年底。俄罗斯也宣布继续自愿减少30万桶/日的石油供应至2023年12月底。此外两国均表示将每月进行审查，以考虑进一步减少产量或增加产量的可能性。

　　此前，市场的普遍预期是沙特及俄罗斯将会将减产延长一个月，但出乎市场预料的是，沙特和俄罗斯一步到位，直接将减产延期至今年年底，这对于原油市场来说是重大利好。

　　OPEC月报表示，全球经济具有韧性，维持今明两年全球原油需求增速预期不变。

　　与此同时，沙特原油出口降至两年多来最低水平，预计之后将进一步收紧。OPEC+减产带来的利好氛围持续，供应端继续提供有力支撑。同时，OPEC+对于减产立场的频繁积极表态，令市场担忧未来供应仍将进一步趋紧。

　　另一方面，美国能源信息署预计，10月美国页岩油总产量将下降约4.1万桶/日至939.1万桶/日为2023年5月以来最低水平。

　　国际能源署(IEA)、石油输出国组织(OPEC)与美国能源信息署(EIA)均预测四季度原油市场将处于供不应求。IEA此前称，沙特阿拉伯和俄罗斯延长石油减产将导致第四季度市场供应短缺。OPEC则发布了需求强劲的最新预测，亦指出如果维持减产，2023年供应将短缺。此外，EIA在月度报告中表示，第四季度全球原油消费量将比供应量高出23万桶/日。

　　本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“十涨六跌三搁浅”。涨跌互抵后，汽柴油分别累计上调了1055元/吨和1015元/吨。

　　本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油将多花15元左右。按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶100公里费用增加2.4元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用增加12元左右。今年汽柴油终端零售价格较高，除充值办卡少量优惠外，零售商优惠意愿较低，居民出行以及物流运输成本整体处于偏高水平。

　　隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看，OPEC+减产氛围支撑显著，且经济层面担忧情绪减弱，利好因素仍占据上风，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。下一次调价窗口将在2023年10月10日24时开启。