经济导报记者 王雅洁 见习记者 杨佳琪 威海报道

　　建设海洋强省，港口既是窗口，也是支柱。在9月22日召开的东北亚海洋绿色低碳高质量发展大会“海洋经济数字化转型”平行分会上，山东港口青岛新前湾集装箱码头有限公司党委书记、董事长、总经理李永翠同与会者分享了全自动化集装箱码头建设发展的实践经验。

　　经济导报记者了解到，近年来，山东港口在智慧绿色港口建设方面积极发挥引领示范作用，加快推动科技创新、数字化转型发展。国家海洋信息中心主任石绥祥表示，“数字化转型是工业经济迈向数字经济的一个重要时期，在互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术的驱动下，通过数字化转型打造出传统产业发展的一些新的模式和产品，为数字经济带来新的活力。”

　　无人码头装上“最强大脑”

　　在青岛港全自动化码头作业区，高大的轨道吊呼啸往返，自动导引运输车来回穿梭。偌大的码头作业现场见不到一个人影，所有设备都是电力驱动，没有机械轰鸣声。工人搬到宽敞舒适的室内，从低头掰手柄变为抬头点鼠标……这样高效运作的“大港重器”令人赞叹不已。

　　“码头具备低成本、短周期、全智能、高效率、可复制和更绿色的特点，主要创新实践包括生产作业智能化、运营管理智能化和协同服务智能化。如果这三方面能全部实现智能化，从生产操作、运营，到对外服务，就能全部实现智能化。”李永翠介绍，在生产作业智能化方面，山东港口青岛港自主研发了全自动化集装箱码头智能管控系统(A-TOS)，该系统就像码头作业的“大脑”和“神经中枢”，具备码头管理、船舶计划、堆场计划、智能调度控制、智能闸口终端、智能分析、监控仿真等功能，实现了全新生产资源计划、调度和任务的分配执行。

　　据了解，该系统创新实现了“云原生”技术在港航领域的落地应用，充分利用云计算的灵活性、可拓展性和弹性，根据码头实际业务量动态调整系统负荷，实现系统资源消耗的最佳分配，系统的升级维护对生产不会产生影响；创新架构设计，打造“无接口”一体化智控系统；创新算法应用，构建全智能码头“数智一体”算法平台。同时首创循环充电模式，使得电池重量大幅减轻。

　　通过协同服务可以实现外部资源的统一调度，运用物联网、大数据、自动控制等技术，将查验监管与实际生产作业相融合，构建码头智能监管体系，实现了码头无人、顺势、高效、智能化监管，为口岸单位提供实时高效的数字化协同服务。

　　新技术不断应用，发展空间进一步打开。近年来，山东港口集团自主研发实施的上述集装箱智能管控系统(A-TOS)达到国际领先水平，支撑青岛港全自动化码头平均作业效率达36.2自然箱/小时，桥吊最高单机作业率达到67.76自然箱/小时，第九次刷新世界纪录，为全球智慧港口、绿色港口的发展贡献了“中国智慧”。

　　在李永翠看来，“智能化包括很多算法，大模型具有一定的推动作用。新技术的发展给整个行业带来的变革是难以想象的，因此未来有各种各样的可能。”

　　数字化转型在鲁不断推进

　　建设智慧港口、绿色港口，山东港口集团贡献着现代化港口的“山港方案”、数字化转型的“山港样本”。山东港口集团以引领行业的创新举措不断为山东海洋经济发展注入新活力。

　　从青岛港全自动化集装箱码头智能空轨，到日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头；从烟台港“全系统、全流程、全自动”干散货专业化码头控制技术，到渤海湾港自动化门，数字化转型步伐加快，创新驱动成效显现。

　　2018年山东在全国率先提出“智慧海洋”突破行动，提升海洋开发利用和保护的智慧化水平。依托青岛、烟台、威海、潍坊四大产业基地，山东启动建设全国首个“智慧海洋”大数据共享支撑平台，着力构建互联网平台、大数据中心、公共服务平台大资源协同系统，实现产业优势资源及创新要素的集聚与协同。

　　数字是产业的清晰印证。2022年山东省沿海港口货物吞吐量达18.9亿吨，跃居全国沿海省份第一位；集装箱量3757万标箱，稳居全国沿海省份第四位。山东积极建设智慧绿色港口，成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”。全国港口首座加氢站——青岛前湾港区加氢站建成投产并全牌照运营；日照港正式上线运行采用“5G+物联网”等新技术实施的“一站式全生命周期服务”智慧设备管理平台，提升智慧绿色港口效能。

　　“当前海洋经济数字化转型正处于蓬勃的发展期。”山东省大数据局党组成员、副局长顾卫东表示，“要深化现代数字技术在海洋领域的广泛应用，加强海洋数据的共享和业务协同，充分把握时代机遇，不断开拓创新，以数字化转型为契机，深化海洋和岸线等综合治理，持续做好海洋环境生态保护，立足特色优势，推动传统海洋产业提质增效，实现海洋经济发展与生态环境保护的和谐共存。”

　　石绥祥也表示，“驱动海洋经济高质量发展，势必要求激活海洋数据要素潜力，以云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术，加速迭代、不断融合，催生大量海洋数据应用新场景和新业态。”