经济导报记者 刘勇

　　9月20日，国内成品油调价窗口如期打开，汽、柴油价格每吨分别提高385元、370元。布伦特原油期货价格自去年11月以来首次突破每桶95美元重要关口。受访业内人士表示，国际原油延续了此前涨势，年内突破100美元大关的可能性较大。“最大的可能就是突破后再回落，估计正常的运行区间是90美元/桶到95美元/桶。”山东一家地炼企业原油事业部副总经理张德强接受经济导报记者采访时表示。

　　减产是涨价原因之一

　　张德强告诉经济导报记者，此轮油价上涨的原因之一是减产。

　　在7月达成新一轮减产协议后，俄罗斯一直在限制其原油外运规模，这是OPEC+在全球经济疲软之际维持市场稳定的措施之一。按照此前安排，其自愿将生产规模从8月份的50万桶/日减少到9月份的30万桶/日。“最新的消息是，沙特及俄罗斯相继宣布，分别将100万桶/日和30万桶/日的减产措施执行期延长3个月，供应收紧的预期对油价起到有力的提振作用。”张德强表示。

　　从消费端看，社会整体消费水平尚可，但高油价对消费的抑制作用比较明显。

　　公开数据显示，我国7月原油加工量为6313万吨，同比增加19%，加工量回升明显。8月，我国进口原油5280万吨，同比增加31%；国内成品油消费增速有所恢复，其中汽油消费增速约为20%，汽车出行以及航空活动恢复明显。

　　“高油价在一定程度上抑制了消费。”一家地炼企业的副总经理周峰表示，“现在出货量比较稳定，库存相对较高。”

　　周峰表示，目前，炼厂汽柴油库存水平普遍涨至高位。因此，部分炼厂选择停工或者设置闭路循环的状态，以减少资源的供应，应对市场行情。最新的统计数据显示，山东地炼开工率已降至54.3%，与一周前相比下跌6.4%。

　　成品油消费或将转暖

　　“现在加油的车辆与两年前相比，少了30%左右。”济南一家民营加油站的负责人崔新光接受经济导报记者采访时表示，“一方面是因为不少老的燃油车被新能源车替代；另一方面则是油价太高，不少市民出行都放弃自驾而选择公共交通。”

　　经济导报记者在调查中发现，目前加油的优惠力度也不如以前大了。动辄1-2元/升的优惠已成为历史，现在的加油优惠大多在每升几毛钱，办理储值卡会再优惠几毛钱。

　　对此，崔新光表示，以前靠走量维持加油站运营，“现在量上不去，因此优惠力度也不会太大，毕竟我们也是有盈亏平衡线的，不可能亏钱卖油。”

　　在周峰看来，今年成品油的需求比较疲软。“现在就看‘金九银十’了，这将成为下半年需求好转关键节点，行情可持续看好至11月底。”

　　周峰认为，国庆节叠加中秋节一共8天假期，在旅游业大复苏的背景下，汽油的消费量也会大幅增长。“国庆节期间出行需求旺盛，汽油消费量大增。不少人选择出门旅游，自驾游成为一种常见出行方式。这将使得汽油的需求量大幅增加。”

　　“随着雨季和休渔期的结束，柴油的消费量也会有所提升。”周峰表示，“雨季结束后，国内工矿、基建类工程及物流运输业能保证稳定的活跃度，开工率也在稳步上升，叠加沿海休渔期结束后渔业运输好转因素，因此看好三季度末、四季度初时间节点。”

　　有机会突破100美元/桶

　　因减产带来的持续供应缺口明显，权威机构不断上调油价目标，投资者也不断调整预期价位。目前来看，越来越多的观点认为，油价有机会上冲甚至突破100美元/桶。

　　在张德强看来，供应紧缩的原油市场引来一系列看涨预测，即100美元/桶这一价格可能很快重返市场。

　　东海证券在报告中认为，继续维持今年原油价格区间震荡但均价中枢提升的预期。目前美联储加息背景下全球原油需求存在不确定性，随着夏季旅游旺季结束，航空燃油需求有所缓解，同时，伊朗、委内瑞拉存增产可能，预计油价上行空间有限。考虑到全球上游资本开支不足、技术进步对于开采效率的边际影响下降、油井老化等因素，预计油价将在中高位80-100美元/桶区间震荡。

　　“油价很有可能的走势是突破100美元/桶，随后会回落至100美元/桶以下。”张德强说，“同时随着减产对于油市的推动作用逐渐减弱，油价预计将缺少进一步上行的支撑，且市场进入季节性的需求淡季，也将在第四季度抑制油价，原油价格或重回区间震荡走势，原油价格回落的可能性在不断加大。”