经济导报记者 刘勇

　　在经历了2023年年底的“六连跌”后，2024年国内成品油第一次调价转而上涨。1月3日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，1月3日24时，将上调汽柴油限价。汽柴油每吨分别上调200元和190元。折合升价，92号汽油每升涨0.16元，95号汽油每升涨0.17元，0号柴油每升涨0.16元。

　　金联创原油分析师毕明欣告诉经济导报记者，本轮计价周期内，国际原油本轮调价周期内变化率正向波动，具体来看，尽管安哥拉计划退出OPEC的消息导致油价承压，但欧佩克成员国尼日利亚和刚果共和国重申减产承诺，以及地缘局势进一步加剧，引发市场对于供应的担忧，支撑油价上涨。此外，美国商业原油库存减少，对油价起到一定支撑。

　　隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，美国关键通胀数据低于预期，提振了投资者对美联储明年降低借贷成本的乐观情绪。美国能源部表示，将从三家石油公司采购约300万桶美国原油用于回填战略储备(SPR)，这批原油将于2024年3月交付。而俄罗斯副总理诺瓦克强调俄罗斯将履行减产义务，积极支持OPEC。

　　更为重要的是，俄罗斯取消了石油出口关税。根据既定的关税计算程序，从2024年1月1日起，俄罗斯石油出口关税将从当前的每吨24.7美元下调为每吨0美元。同时，浅色石油、深色石油及产品，商品汽油、直馏汽油(石脑油)、石油焦的出口关税也降为零。液化天然气出口关税将调整为1.6美元，液化石油气纯馏分的出口关税将调整为1.4美元。

　　经济导报记者注意到，从2023年10月10日开始，国际原油价格逐波下调，国内成品油价格实现“六连跌”，标准汽、柴油分别累计跌幅在1105元/吨、1065元/吨。

　　本轮成品油零售限价上调后，消费者出行成本将小幅上涨。按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花8元，95号汽油将多花8.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(1月17日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加13元左右。

　　物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在40升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加340元左右。

　　对于后市，国泰君安认为，短期市场风险偏好略有恶化，现阶段供需矛盾并不突出，油价容易跟随利率市场情绪变化出现波动。如果2023年12月减产执行率较为理想，油价仍有可能延续小幅反弹。

　　毕明欣表示，国际油价或维持震荡走势，预计新一轮原油变化率或以负值开端，消息面指引有限，投资者将对OPEC+自愿减产成果保持关注。

　　卓创资讯分析师仇晓分析称，美联储即将开启降息周期，美元持续走弱并进入下行通道，另外2024年OPEC+减产将执行新的标准及美国石油库存去库存，给予原油价格一定支撑，下周期油价将偏强震荡。但由于当前原油均值较低，新周期伊始的原油变化率或以负值开局。

　　隆众资讯的成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。目前来看，OPEC+自愿减产计划仍受质疑，全球经济和需求前景欠佳，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。下一轮调价窗口开启时间为1月17日24时。