本报1月3日讯 日前，顺河高架大修改造工程已顺利通过竣工验收。1月3日，记者实地探访发现，焕发新生机的顺河高架行车体验大幅改善。

       顺河高架于1998年10月建成通车，是济南市第一条城市高架路。顺河高架南接玉函路隧道，北接北园高架，由南北主线、玉函立交南桥和北桥、主线桥匝道、玉函立交匝道5部分组成，总长共计约9.3公里，是济南市南北交通的大动脉。

       本次改造范围为顺河高架全线，实施旧路面改造、支座更换、裂缝修补、梁板注浆加固等，同步实施排水系统、护栏、声屏障、伸缩缝、交安设施、除锈涂装等提升改造。

       记者在现场了解到，顺河高架改造提升有不少新亮点：一是采用梁端注浆处治，桥体抗剪承载能力提升50%左右;二是采用超高性能混凝土增厚梁板，改善安全系数;三是铺设自恢复高粘高弹改性沥青，有效延长沥青路面使用寿命，增加行车静谧性;四是防撞墙基底修复采用超强水泥聚合物，粘结能力强、强度高;五是护栏涂装采用新型氟硅树脂材料，抗分解、防水性、耐久性好;六是主线施划双组份标线，其耐用性及亮度较热熔型标线更高，玉函立交北桥施划全寿命周期长效雨夜标线，在干燥、潮湿及连续降雨条件下均具有高于相关要求的逆反射性能;七是针对空间较小的道路三角分流端，开发了一种新型组合式防护装置，解决一般防撞垫安装空间不足、常规防撞筒防护效果有限的问题。   ( 戴升宝  摄 )

       运行20多年的顺河高架见证着城市的发展与进步。改造后的顺河高架焕发新的生命力，把最优的面貌呈现给了济南市民，实现“畅安舒美优”的通行环境，让市民出行“更安心、更顺心”。