近日，随着山东铁投济滨高铁全线最高A8号铁塔成功组立并完成线路安装，标志着500kV龙韶线完成迁改并送电。至此160、161、162号墩施工作业面成功释放，为完成标段内全线架梁节点目标奠定坚实基础。

该迁改线路位于110kV正鹰/韩鹰线与梓权铁路之间，具有铁塔跨度大、跨越油气管线多、协调难度大等特点，铁塔高度居全线之首。其中，新建A7—A8号铁塔跨度达到667米、高度达93米，不仅跨越在建的济滨高铁和4条重要输油输气管线，还跨越机场高速、济南地铁3号线以及既有机场路。自10月10日停电迁改以来，共计完成10基铁塔组立、架线、附件安装、旧线路拆除等施工任务。

为满足对大跨度、高铁塔的安全施工要求，本次施工特别采用四桩承台基础，大幅提升铁塔的承载稳定性和抗倾覆能力。面对济南地区地下水丰富、土体承载力弱等难题，通过采用增设降水、排水等措施，克服雨季地下水位上涨过快、基坑土体承载性能差等种种难题，在9月20日节点工期前顺利具备停电组塔施工条件，保证济滨高铁建设顺利进行。

（大众新闻·经济导报记者 王伟）