经济导报记者 杜杨

　　开年以来，锂价格一直在低位徘徊。3月14日，电池级碳酸锂均价报每吨11.3万元，不到2023年高位每吨60万元的五分之一。受其影响，在报废动力电池再生利用领域，今年我国已有1400余家相关企业注销或吊销。

　　不过在山东，相关企业锚定应用端，不仅避免了锂价格波动带来的冲击，还将动力电池梯次利用业务做到了省外。其中，山东绿能环宇低碳科技有限公司（下称“绿能环宇”）还逆市开拓电池再生利用业务，实现锂电池全生命周期管理。

　　齐鲁工业大学(山东省科学院)二级研究员、山东省生态文明研究中心主任周勇指出，报废动力电池再生利用是整个锂电产业的“静脉”，相关企业应该着眼于技术创新、疏通这条“静脉”。“产业有需求，利润自然少不了。”他表示。

　　有着广阔的前景

　　前几天，甘肃省平凉市开张了一家名为“骑士之家”的驿站。在这里，快递小哥不仅可以歇歇脚、喝喝水，最主要的是能享受换电服务：只需1分钟，电瓶车就能换上满格蓄电池，小哥们再也不用担心没电送快递送外卖了。

　　▲（骑士之家平凉站用来换电的蓄电池，是山东企业生产的梯次锂电池。 受访者 供图）

　　这家驿站是绿能环宇运营的。据公司负责人刘晓军介绍，此处用来换电的蓄电池，正是由梯次锂电池制成。

　　所谓“梯次锂电池”，指的是汽车动力电池退役后，其中衰减并不严重的，可以用于双轮电动车、储能等领域，这被称为梯次利用；至于衰减过于严重的，则进入再生利用程序，破碎拆解并回收其中的贵重金属。数据显示，2023年新能源汽车保有量已达到了1620万辆，故未来废旧动力电池无论是梯次利用还是再生利用，都有着广阔的前景。

　　2023年，电池级碳酸锂曾冲至每吨60万元的高位。由于当时中国锂电行业“满世界找锂”，所以很多企业纷纷“入局”，希望通过废旧动力电池再生利用技术，再生出镍、钴、锰，尤其是锂盐等贵金属原料。

　　资料显示，动力电池通过再生利用的生产碳酸锂的成本线，大约在每吨10万元左右。令人大跌眼镜的是，仅仅半年时间，电池级碳酸锂价格就迅速从高位降至成本线附近，这让大量新入局的企业措手不及。

　　作为行业专家，周勇指出，中国是全球最大的锂消费国，锂是我国能源战略发展的核心元素，对外依存度又高，所以在很长一段时间，与锂相关产业都会被价格波动影响。

　　企查查数据显示，2024年截至目前，我国已有超过1400家动力电池回收相关企业被注销或吊销。所以周勇也提醒，相关领域的企业应该做好准备，以应对锂价格波动带来的冲击。

　　面向需求端

　　如上所述，“骑士之家”用以换电的蓄电池，是梯次锂电池制成的。

　　经济导报记者发现，山东的汽车废旧动力蓄电池综合利用行业，多集中在梯次利用领域：包括绿能环宇在内，山东一共5家企业上了工信部的“白名单”，且都是梯次利用企业。

　　而在去年5月份的采访中，中国铁塔股份有限公司山东分公司方面对经济导报记者表示，当时该公司已在山东的3.1万个基站进行了动力电池的梯次利用；此外，该公司的枣庄市分公司，还充分利用动力电池轻薄的特性，开发出了不少诸如移动电源、电瓶车、节能灯等产品，试推广后市场反响不错。

　　据刘晓军介绍，绿能环宇不仅生产出适用于95%以上电瓶车型号的蓄电池，还在蓄电池上加载了BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制，再加上大数据监管平台，“当地的外卖、快递公司主动跟我们合作，直接调用后台数据，用于优化配送。”他表示。

　　刘晓军认为，锂价格下降对绿能环宇的冲击不大。“锂价主要影响电芯，而动力电池还有BMS限速保护板、环氧板等零部件，再加上我们回收的电池要求可追溯、要保证一致性，所以原料采购成本与出厂成品的价格都没有太大波动。”刘晓军说。

　　除了平凉的项目，今年绿能环宇还继续大力推进“骑士之家”，计划增加完成30个城市的布局；此外，公司涉足移动储能电源生产与销售，其生产的移动储能电源远销欧洲市场；最近，还提出“智慧农村+智慧农业=绿色低碳微循环”项目，把农机电动化、换电模式、农村储能、多场景应用结合起来。

　　显然，这些业务都是面向需求端，甚少与动力电池再生利用相关联。

　　周勇也认为，锂价波动对面向应用端的梯次利用企业的冲击并不大。“反倒是随着锂价格下降、部分企业出局、产业集中度提升，这种趋势有利于我们这种‘白名单’企业的发展。”刘晓军补充说。

　　疏通产业“静脉”

　　绿能环宇是山东第一家动力电池梯次利用“白名单”企业。值得注意的是，在受锂价下跌冲击、众多再生利用企业出局的当下，绿能环宇却积极“入局”。

　　“公司电池破碎工厂已动工，目前已经确定3000吨极片破碎线2条，1万吨电池破碎线1条，项目预计6月份完工，届时我们将积极申报再生利用‘白名单’，并进军新能源汽车后市场领域，进行锂电池全生命周期管理，利用有限资源，创造无限循环。”刘晓军表示。

　　刘晓军认为，无论锂价是高是低，市场上的退役动力电池总是越来越多的，这就决定了越来越多的报废电池需要再生利用。“况且再生利用也有一定的技术门槛，这个环节也有附加值，既然市场有需求，就一定会有利润。”他表示。

　　“再生利用属于‘静脉产业’，只有‘静脉’打通了，废旧电池才会变废为宝，所以再生利用既是不可或缺的，也是产业发展的客观需要。”周勇说，“现在电动汽车出口欧洲，对方就要求你配上一整套废旧动力电池回收方案；等到汽车报废，动力电池可能还要运回国内处理。这样，废旧动力电池回收行业是不是多了很多市场需求？”

　　此外，经济导报记者还了解到，山东已经有企业布局了钠离子电池技术：去年底，钠离子电池行业领军企业中科海钠的“两轮电动车钠离子电池共享换电项目”，便落地德州庆云。当地知情人士对经济导报记者表示，“与锂电相比，钠离子电池原材料获取方便，成本更低，在更大温差内有更好的容量保持率，更适合我国北方使用。钠离子电池是锂电的重要补充，未来有望分摊锂价格波动给产业带来的冲击。”