经济导报记者 戚晨

　　在“出海”的发展赛道上，山东跑出高质量发展的“加速度”。港口企业、物流企业以及贸易企业，纷纷用实际行动在“走出去”的过程中不断打造新业态、新优势，全力拓展外贸新动能。

　　新型物流开拓市场

　　日前，在山东威海综合保税区，一辆满载户外用品、渔具、服装等跨境电商货品的厢式货车正发往威海港。这些货物将通过中韩客货班轮抵达韩国仁川海港，再通过仁川空港运送到世界各地。

　　“通过这种新型运输模式，运往欧美及‘一带一路’共建国家的整体物流时效可以提前一天。”中国外运华中有限公司威海分公司电商物流相关负责人介绍，得益于威海至仁川开展基于整车运输的多式联运合作，这种新型运输模式整体时间缩短约5小时、降低物流成本约30%。

　　经济导报记者在走访中了解到，新型物流运输不仅提高了跨境运输效率，更让山东拓展全球更多市场。目前在山东已经有超过11万件跨境电商包裹通过新型物流运输出口海外，预计2024年全年可达75万件。

　　“最近几个月，来自全国各地的货源越来越多，其中不乏长三角、珠三角等区域的商家‘舍近求远’，选择从我们这里出海。”威海市交通运输局党组成员、威海市交通运输事务服务中心党委书记于雪辉介绍，阿里速卖通、顺丰国际、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网、COUPANG等企业已在威海布局跨境电商和物流项目。“这些企业以及不少跨境电商商家，正是看中了山东东端的区位优势和这种新模式的便利。目前，中韩多式联运（威海—仁川）整车运输已经开行24趟，每周稳定运行两班。”

　　琳琅满目的国货依托物流降本跨越山海，走向世界……海铁联运作为一种高效经济的物流形式，持续服务陆海内外经济，保障东西双向互济。

　　在山东，多家企业的汽车配件、机械配件等工业用品，通过“日韩陆海快线”从青岛上合示范区多式联运中心鸣笛启程。“货物经韩国仁川港海运至黄岛港，卸船后由胶黄班列运至场站集结发运，预计7天后抵达哈萨克斯坦布伦代站。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍，线路采用海铁联运的运输结构，联合铁路、港口等单位共同推动优化货物堆存、铁路运费、场站作业费，推动降低全程物流成本9.5%。

　　当好连通世界的“端口”

　　港口是连接世界的“端口”，沿黄流域城市正通过山东的港口连通世界，将山东的出海口“搬到”沿黄流域企业的家门口，便利地打开了通往世界的“端口”。

　　在近日召开的“共建沿黄陆海大通道 融入全国统一大市场暨2024·服务黄河流域高质量发展研讨会”上，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在受访时表示，山东是黄河出海的省份，集团要积极承担起沿黄流域物流发展的重任，不断织密物流网络，完善供应链服务体系，将出海口“搬到”企业的家门口。

　　由班列、内陆港等构建的大物流网络，是物流业的关键载体。山东在海、陆等物流领域发力扩能，助力企业“出海”。

　　“作为陆海统筹的枢纽节点，山东承接南北、贯通东西、连接陆海的战略‘棋眼’作用，发挥沿黄最经济便捷的‘出海口’功能，东西互济、陆海联动，布局建设了50个内陆港，开通了100条海铁联运班列，海铁联运箱量连续多年保持全国领先。”山东省港口集团党委常委、常务副总经理马德亮表示，山东港口将进一步畅通沿黄陆海大通道、搭建区域协作新平台，更深层次融入地方经济社会发展。

　　据介绍，近年来，山东港口沿黄达海通道不断完善，累计开通集装箱航线340余条，年货物吞吐量突破17亿吨，集装箱量跨越4000万标箱，分别位居全球第一、第二。通过优惠减免口岸场站费、提箱费、铁路装卸费等费用，降低综合物流成本15%以上。沿黄流域互联互通能力显著提升，开行济南、郑州、西安、银川等图定往返班列，黄河流域城市间快运班列达到52条。多个省区及枢纽城市出台省级市级海铁联运扶持政策，部分线路物流成本降低30%以上。

　　“山东港口的‘朋友圈’不断扩大，通过港口、班列，山东正让黄河流域的物流业‘沿着黄河遇见海’，与世界连接。”马德亮表示，沿黄陆海交接、通达如桥的美好愿景，越发成为生动现实。下一步，山东港口将致力于由“单一港口运营”向“供应链综合服务”转型迭代。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微在受访时表示，沿黄流域高质量发展是重要的国家战略，也是构建现代化发展的重要内容，特别是对于构建国内国际双循环的新发展格局有重要意义。她认为，以港口为枢纽带动沿黄地区陆海大通道建设，可以实现国家更深入、更全面的开发，带动内陆地区更好地对接全球市场，实现国内国际双循环的促进。

　　新动能释放经济活力

　　一端是市场，一端是产业，不断优化的贸易环境正在有效推进山东企业释放新动能。

　　在不久前落下帷幕的第135届广交会上，山东企业在省商务厅组织下，把新能源、新产品作为开拓市场的重点领域，不断迭代升级产品、开拓国际市场，山东省交易团达成意向成交额5.38亿美元，比上届增长8.04%。

　　山东大海新能源发展有限公司是一家光伏组件研发企业，在第135届广交会上携182×188mmTOP矩形全黑双玻组件参展。“我们今年广交会展位面积由去年的18平方米扩大到54平方米，还专门成立了非洲市场销售团队。目前，公司已与多个国家的采购商达成了初步合作意向，特别是已经与毛里求斯、坦桑尼亚、波兰、尼日利亚的采购商开具了形式发票，准备支付定金，意向成交额约150万美元。”该企业相关负责人对经济导报记者表示，通过在南非组建工厂的形式，将更好地带动中国的产品、技术、服务“走出去”。

　　针对东盟、拉美、非洲等新兴市场，山东积极开展“新三样”等系列专题经贸对接活动，推动企业“组团出海”。今年以来，山东958家重点外贸基本盘企业共新签订单3792亿元，贸易伙伴达200多个国家和地区，极大地释放了山东外贸经济活力。

　　新业态激发新动能，为贸易转型升级插上“翅膀”。外贸新业态对山东外贸稳增长意义更加突出。今年一季度，山东跨境电商直购出口增长92.5%，跨境电商海外仓出口增长80.2%，市场采购出口增长44.7%，在发展外贸新业态的同时，也将赋能山东传统优势产业转型升级，推动山东外贸高质量发展。

　　日前，“2024山东特色产业带跨境电商培育行动启动大会”在济南举办，据悉，山东围绕汽配、五金等10个产业带，组织跨境电商平台、头部服务商开展龙头培育、专业培训、选品对接，帮助生产供货企业解决专业团队组办难、运营经验匮乏、流程链条不熟悉等问题，赋能传统产业转型升级。下一步，在促进外贸新业态新模式发展方面，山东还将优化跨境电商出口退货监管机制，对专精特新企业实施差别化监管，助力民营企业“出海”高质量发展。