经济导报记者 初磊

　　近日，曹县内陆港实现5条线路联通运营，标志着曹县内陆港全部建成，山东“海铁联运”网加快织密。

　　曹县内陆港项目总投资17.5亿元，占地626亩，主要包括5条铁路专用线、物流园区、保税区及海关监管场站等。项目着力推动公转铁和铁水联运，依托京九铁路、新兖铁路、长江航道、京杭运河等物流通道，与青岛港、日照港、连云港3个海港及鄂尔多斯铁路场站等19个陆港进行合作，提高通行效率、降低物流成本。该港口为鲁西南地区农产品走出国门开启更为便利的新通道，年设计货物吞吐量为500万吨，货值过千亿元。

　　曹县的木制品、轮胎、芦笋等产品远销海外180余个国家和地区，随着曹县内陆港全部建成，5条铁路专运线全面运营，年可实现集装箱发运量30万标箱。下一步，曹县将加快推动保税区海关监管场站和占地1000余亩的临港产业园建设，大力招引临港产业，打造鲁豫交界地区商贸物流中心。

　　经济导报记者从山东省交通运输厅获悉，山东加快构建国际物流大通道，加快提升海洋运输能力。围绕完善内陆港及海铁联运网络布局，建立“关地港铁企”五方会商机制，复制推广“陆海联动、海铁直运”跨关区通关模式，在济南、淄博、聊城等地内陆港实现属地查验通关等便利化功能。今年1至5月份，山东省港口集团新建内陆港9个，截至5月底，累计布局内陆港50个；通过推广海铁联运“一单制”，实现“提箱、装箱、清关”无缝衔接，1至5月完成海铁联运箱量167万标准箱，同比增长14.7%。

　　“海铁联运”是在构建国际物流大通道的关键。山东省交通运输厅党组成员、副厅长高洪岩在近日举行的山东省政府新闻发布会上介绍，山东加快建设世界级海洋港口群，进一步提升山东港口服务国家战略、融入新发展格局的枢纽作用和支撑能力，为引领带动山东半岛城市群和黄河流域高质量发展、促进国内国际双循环提供强力引擎。在推进沿黄陆海大通道建设中，以港口群为引领和枢纽节点，进一步优化海上航线网络，畅通陆向物流通道，完善多式联运服务体系，加强与黄河流域内陆省份的陆海直达连通。到2027年，集装箱外贸航线达到280条，内陆港达到60个，海铁联运集装箱达到500万标箱。