经济导报记者 刘勇

　　8月8日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，8月8日24时将下调汽柴油零售限价，其中汽油每吨下调305元，柴油每吨下调290元。折合升价，92号汽油每升降0.23元，95号汽油每升降0.25元，0号柴油每升降0.25元。

　　在本轮周期内，由于中东地缘局势不稳，美国旺季原油库存下降给市场带来支撑，但受全球经济疲弱的局面以及美国经济衰退的担忧，市场对于原油消费信心不足，国际油价遭重创，相比7月初的高点，国际油价降幅近13%。

　　美国能源信息署（EIA）最新发布的《短期能源展望报告》预测，今年美国石油市场的供需平衡将更加紧张，但也下调了对油价的预测。EIA将对2024年美国石油需求的预测提高10万桶/日至2050万桶/日。EIA维持对2024年世界石油需求增长的预测不变，料消费量将增长110万桶/日，达到1.029亿桶/日。EIA表示，今年美国石油产量将增长30万桶/日，达到创纪录的1323万桶/日，增幅略低于上次预测的32万桶/日。

　　隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，供应端来看，OPEC+规模220万桶/日的减产将执行至9月末，但10月起视市场情况可能逐渐增产。此外，伊朗和以色列关系再度紧张，地缘带来的潜在风险需要警惕。总体来看，供应端的利好短线不会改变。

　　需求端来看，美国夏季出行高峰持续释放利好，季节性需求支撑延续，美国商业原油去库。不过，近期全球经济数据依然疲软，市场对需求前景的担忧情绪有所发酵，导致心态层面的利空压力增强。

　　本轮是2024年第十六次调价，也将迎来2024年的第六次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“七涨六跌三搁浅”的格局。

　　本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油将少花11元左右；按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶100公里费用减少1.8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少10元左右。

　　展望后市，OPEC+可能10月起逐渐增产，中东局势的不稳定性依然存在，供应端利好仍存。此外美联储9月降息预期显著，但尚影响不到近期的调价周期，叠加经济和需求担忧情绪有增无减，国际油价短线或继续承压前行。

　　以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。下一次调价窗口将在8月22日24时开启。