经济导报记者 杜海

　　兴民智通(002355.SZ)9月12日晚间公告称，公司日前收到山东证监局出具给原控股股东青岛丰启环保新能源科技有限公司(下称“青岛丰启”)和股东四川盛邦创恒企业管理有限责任公司(下称“四川盛邦”)的警示函。

　　经济导报记者注意到，除了披露公司原控股股东及相关股东收到警示函，兴民智通还透露了一个重要信息：公司实控人已正式变更为高赫男。此前，兴民智通原实控人赵丰因涉嫌内幕交易被证监会立案。

　　处罚与公司无关

　　上述警示函称，兴民智通于2023年12月6日发布的公告显示，青岛丰启与四川盛邦2020年5月28日签订的《表决权委托协议》和2020年6月10日签订的《一致行动协议》于2023年6月21日到期终止。相关协议到期后，青岛丰启拥有权益的公司股份减少至6.45%。青岛丰启未按规定编制权益变动报告书并履行报告和信息披露义务。同时，上述协议到期后，四川盛邦拥有权益的公司股份发生变化，四川盛邦未按规定编制权益变动报告书并履行报告和信息披露义务。

　　此外，在2023年7月31日至2023年8月8日期间，四川盛邦所持3200万股兴民智通股份通过大宗交易方式被司法强制卖出，减持股份占兴民智通总股本的5.16%。四川盛邦通过大宗交易方式在任意连续90个自然日内减持股份总数超过公司股份总数的2%。同时，兴民智通于2023年8月5日披露的《简式权益变动报告书》显示，2020年6月23日至2023年8月1日，四川盛邦所持公司股份比例由19.96%变动为13.83%，权益变动比例达6.13%。2023年8月1日，四川盛邦在通过交易所的交易累计减持比例达到5%时未停止交易。上述行为违反了相关规定。

　　由此，山东证监局对青岛丰启、四川盛邦采取出具警示函的监管措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库。

　　“本次山东证监局出具的行政处罚措施，系对公司原控股股东青岛丰启以及股东四川盛邦的处罚，与公司无关，不会对公司日常经营活动产生重大影响。”兴民智通方面表示。

　　兴民智通为国内首家钢制车轮上市企业，主要从事汽车钢制车轮的研发、生产和销售以及车联网运营服务。8月30日，兴民智通发布的2024年半年报显示，公司上半年实现营业收入4.43亿元，同比增长3.12%;实现归母净利润636.13万元，同比增长105.18%。

　　原实控人被证监会立案

　　今年8月9日，兴民智通曾披露，公司收到山东证监局《责令改正决定书》。因公司未及时披露原实际控制人赵丰2023年12月28日受到北京证监局行政处罚的情况，山东证监局决定对兴民智通采取责令改正措施，对赵丰出具警示函并记入证券期货市场诚信档案数据库。

　　“公司未及时披露上述事项是因为公司之前对此事一直不知情。”对此，兴民智通有关人士介绍。针对上述处罚事项，兴民智通称，该行政处罚系针对赵丰个人的处罚，与公司无关，不会对公司日常经营活动产生重大影响。

　　据悉，上述行政处罚所涉事项与兴民智通无关，主要涉及东方网力(已于2022年6月30日被摘牌退市)虚增收入情形。赵丰作为东方网力时任董事长，主持董事会工作并全面统筹公司经营管理，未勤勉尽责，他是东方网力2019年、2020年年度报告信息披露违法行为的直接负责人。

　　公开信息显示，赵丰为“丰启系”掌门人。从2020年1月开始，赵丰担任东方网力董事长。2022年1月，赵丰成为兴民智通实控人，同年9月，赵丰又拿下*ST和科实际控制权。此外，赵丰还在多家上市公司担任高管。2023年12月5日，兴民智通发布公告，赵丰因涉嫌内幕交易被证监会立案，同时还因东方网力财务造假一事受到处罚。

　　在赵丰被立案后，兴民智通的实控人也面临变更。

　　连续4个财年亏损

　　今年7月8日晚，兴民智通披露，公司股东高赫男分别与股东姜开学、崔积旺、邹志强签订《表决权委托协议》，并且构成一致行动关系。据公告，本次委托协议的签署与执行可能会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。由于高赫男为公司董事长，构成管理层收购，尚需履行《上市公司收购管理办法》规定的管理层收购相关程序，不触及要约收购。

　　9月12日，该公司召开2024年第二次临时股东大会，审议通过了《关于公司管理层收购相关事宜的议案》。至此，兴民智通实控人正式变更为高赫男。

　　经济导报记者梳理获悉，2010年上市之初，兴民智通的实控人为王嘉民，2011年4月，王嘉民去世后，其子王志成继承股份，成为兴民智通的实控人。2018年，兴民智通迎来上市后首个亏损年，也是在这一年的年末，经过股权交易，兴民智通的实控人由王志成变更为周治。时间不长，周治又将上市公司的控制权交给魏翔。2022年1月，赵丰取代魏翔，成为兴民智通实控人。如今，兴民智通董事长高赫男通过管理层收购成为该公司的实控人。

　　10余年间，兴民智通的实控人走马灯式更换，其业绩也起起伏伏。据经济导报记者统计，该公司自2010年至2023年的14个财年，亏损的年份有5个，且2020年度至2023年度连续4个财年亏损。随着该公司新实控人“落定”，其能否走出亏损泥沼，还需拭目以待。