据最新发布的数据，山东船舶业新接订单量高达1187万载重吨，展现了山东在全球船舶制造领域的竞争实力。在全球绿色发展大势下，船舶业追“新”逐“绿”势在必行。山东船舶工业不仅强劲复苏，更在绿色低碳发展和产业推进方面带来积极信号，满足船舶高端化、绿色化发展需求。

绿色船舶出口订单增长

青岛海关数据显示，2024年，青岛口岸大型船舶出口超86亿元，同比增长49%，其中绿色船舶出口占比近四成。

在位于青岛西海岸新区的中国船舶集团青岛北海造船有限公司船坞内，一艘21万吨级LNG双燃料散货船刚刚出坞，工人们正在进行码头调试作业。

“我们自主研发的新一代低碳环保绿色船舶很受欢迎。”中国船舶集团青岛北海造船有限公司总经理助理尹海军介绍，“2024年，我们交付船舶21艘，完工超320万载重吨，新造船接单金额连续两年突破百亿元。现在公司手持造船订单60余艘，其中新能源动力船舶订单占比超90%。”尹海军表示，当前，替代燃油的技术路线中，比较成熟的是LNG双燃料动力船舶，它能减少二氧化碳排放20%以上。未来，企业瞄准了新型的氨燃料动力船舶。

全球迎来清洁能源转型的浪潮，2月24日，自然资源部海洋战略规划与经济司披露，2024年，我国海洋船舶高端化、智能化、绿色化成效显著，新承接绿色船舶订单国际市场份额达78.5%。

谁能在绿色低碳以及清洁能源中率先突破，谁就能在黄金周期中占得先机。日前，在山东港口青岛港QQCTU104泊位，满载3700余自然箱的“达飞艾恩”轮缓缓驶离，这是青岛港今年接卸的第一艘以甲醇为动力的大型集装箱船舶。据悉，此次接卸的船舶由山东港口物流集团代理，是达飞船公司首条采用甲醇动力的船舶，从韩国木浦船厂发出，挂靠青岛、宁波、蛇口、新加坡等港口，为中东贸易提供了更加高效、便捷的物流通道。

“相比传统燃料，可再生甲醇已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。再生甲醇可有效减轻对海洋生态的污染 ，而且甲醇内燃机技术成熟度较高，使用过程中安全系数高，可有效助力港航业实现绿色转型。”山东港口青岛港相关工作人员表示，为保证此次甲醇动力船顺利靠泊，青岛港从船舶靠泊、场地机械调控、单船作业计划等方面合力统筹、精心安排，为高效生产打下坚实基础，保证了该轮提前完船离泊。此次甲醇船的顺利停靠，为港口后续开展甲醇加注业务奠定了坚实的基础。

内河全链发展新能源

在济宁白马河畔的山东新能船业，其船舶订单从“1”发展到“165”，仅用时100多天。走进公司济宁新能源船舶制造项目现场，联合车间、分段车间、舾装车间、涂装车间和船体搭载平台，一派紧张繁忙景象。2024年，山东新能船业自主研发生产的90米LNG（液化天然气）动力船、67.6米电动力船、京杭大运河最大尺寸的新能源智能商品运输船“9001”相继下水完成试航。

据介绍，济宁新能源船舶制造项目首创内河船舶标准化生产新模式，可同时建造10多艘船，效率是传统造船的两倍，目前已建设形成集产业化集成、市场化运作、规模化应用等于一体的内河新能源船舶制造基地。

“发展新能源船舶产业，顺应绿色低碳智能转型趋势，可以优化运输结构调整，推动降本降污增效。当前的内河新能源船舶产业发展正处于历史最好时期。”济宁能源发展集团有限公司党委书记、董事长张广宇在接受经济导报记者采访时表示。

经济导报记者了解到，当前，京杭大运河上行驶的船舶有6000多艘在济宁注册，其中1000多艘是15年以上的老旧柴油船，已经不符合当前绿色低碳高质量发展的要求，内河船舶的绿色转型迫在眉睫。

济宁市依托京杭大运河“黄金水道”优势和内河航运全产业链系统优势，着力发展内河新能源船舶装备产业。新能源船舶采用液化天然气或储能电池作为动力，与采用柴油机的常规船舶相比，新能源船舶污染物排放量、碳排放量分别降低90%和20%以上。

打造船舶业“绿色名片”

船舶与海工装备产业链是山东省11条标志性产业链之一。青岛、烟台、威海构成的山东省青烟威船舶与海洋工程装备产业集群荣膺“国家级”先进制造业集群称号，集聚了大约140家规模以上总装建造及配套企业，并辐射带动超过600家上下游相关企业。该集群的蓬勃发展，不仅强化了山东在造船领域的竞争优势，更为全国造船行业的进步增添了强劲动力。

“山东的船舶企业正快速适应市场变化，努力突破传统局限，以更高的科技含量和环保标准来丰富其产品线。”山东船舶工业协会相关负责人表示。

随着全球能源结构的转型和环保要求的提高，新能源船舶的市场需求有望持续增长。近年来，国家以及山东省、各地市密集出台了一系列政策文件，如《交通运输大规模设备更新行动方案》《山东省船舶与海工装备产业链绿色低碳高质量发展三年行动实施方案（2023-2025 年）》等，大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展，推动船舶绿色化、标准化转型，为山东船舶制造业的高质量发展提供了有力支撑。

全球造船业正经历一个前所未有的超级周期。伴随着全球对环保的重视，绿色船舶制造成为未来发展的趋势。可再生能源及智能制造的结合，将推动中国船舶产业在全球市场中的竞争力不断提升。山东应该抓住机遇，让“绿色船舶”成为山东造船的一张新名片，力争实现新发展、新突破。

（大众新闻·经济导报记者 戚晨）