随着新能源汽车保有量的逐年增长，新能源汽车安全性能的专项检测需求越来越突出。本月开始，我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，将动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测列为必检项目，标志着新能源汽车的安全检测体系进一步完善。
新规落地后，各地新能源汽车推荐性检测项目陆续上线运营。从本月开始，济南市政务汽车检测中心上线了山东首条新能源汽车检测线。这几天，不少新能源汽车车主来这里给自家的爱车进行“体检”。和普通燃油车预约检测一样，车主只需现场预约登记，就可以方便地进行检测。
济南城发检验检测集团有限公司是专业从事机动车各项性能检测等业务的机构，承担着山东首条新能源汽车检测线的检测工作。公司负责人时永军介绍，传统的燃油汽车检测侧重于发动机、尾气排放等性能检测，新能源汽车检测的项目则包含动力蓄电池的安全性、驱动电机的安全性、电控系统和电气安全等四大类12个检验项目。
记者在检测现场看到，技术人员通过新安装的专业设备，对动力电池健康程度、电机运行效能、电控系统可靠性进行精准“体检”，评估驱动系统性能衰减情况，预防电池热失控等危险情况，及时发现潜在漏电风险，保障驾乘人员安全。时永军介绍，新能源汽车检测对操作人员的要求非常严格。
时永军介绍，操作人员要持证上岗，检测流程也有具体要求。比如在车辆放电检测中，按照操作要求，车辆开到检测平台，需要检测人员脚踩油门，在3分钟内将车轮速度始终保持在表显时速38—42公里之间。时长不够，或者速度超范围，这个单项检测都要重头来过。
《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T44500-2024）于今年3月1日正式实施。据了解，目前该项目为推荐性标准，非强制性检测，新能源汽车仍按照原检验周期和要求开展车检并领取检验合格标志。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，今后，新能源车辆检测标准会更详尽，这对消费者、对车企都是利好。
公安部今年1月发布最新统计，截至2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。从二手车市场来看，数据显示，1月全国新能源二手车共交易9.08万辆，同比增长1.5%，优于整个二手车市场大盘。山东财经大学中国经济研究院董彦岭教授表示，新能源车辆检测标准的逐步完善，对于新能源汽车消费、二手车交易等领域也将起到提振促进作用。
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